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とうとうウチにも本格的にやってきたようです。

『CHECK GEARBOX』

ATF漏れに続き、AT不調と
やはり距離を重ねるとATが鬼門ですね。

スキーの行き道でなったのと同じ症状です。
推測されていた寒さは関係なかったということになります。

・CHECK GEARBOXとともに、SERVICEランプ点灯
・ATのインジケータでDランプが点灯しない
・エンジンを停止すると、キーを一旦抜かないとエンジン再始動できない

今日は走行はできたので、新たな知見もありました。

1速と4速が使えていないようです。
発進はATの滑りがやたら多く感じますし、トロいので、たぶん2速発進になっていると思います。
首都高も走りましたが、速度を上げて4速の守備範囲に入っても
変速せずに3速ロックアップのまま走っていました。

心なしか、このところシフトショックが大きいなぁとうすうす感じていました。

もうあまり走らない方が良かろうと思い、サンクの近くも通ったので、
お取り置きしておいて貰ったATFも
今のうちに引き取っておきました。

タイミングがいいのか悪いのか分かりませんが、
ドライブシャフトを抜くのにATFが抜けてしまうので、
場合によっては、ATも分解してもらって
ソレノイドバルブも一緒に交換してもらうかもしれません。

出費は痛いですが、一度に済ませたいものです。
入院の4月第一週が早く来て欲しいです…