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ちょっと気になってどうしようもなかったので、
連絡がある前にこちらから状況をヒアリングしてみました。

元々のお願いだった、左ドライブシャフトリップシール
（オイルシール）からのATF漏れについては
作業終了しているようで、注目は
"CHECK GEARBOX"の診断結果ですよね。

今のところの診断結果は、
ギアの機構はシロとのことでした（嬉）

テスターに掛けても、ギアの不良は拾われず、
拾われたのは『マルチファンクションスイッチ』（確かそう言っていたような…）の動作不良だそうで。

いわゆる、ギアにくっついている、シフトポジションセンサーが逝かれてしまったようです。
ググってみると、単純に電気的な信号を送るセンサーではなく、
機械的な機構を持ったセンサーのようです。

ここが逝かれてギアが何速か分からなくなってしまったため、
シフトインジケーターの"RND"表示が出来なくなったり、マニュアルモードでも数字が出なくなったり、
保護回路が利いて3速固定になってしまったりという症状が出ていたのではないかということでした。

国内にも部品はあるそうで、代車を返す週末には間に合いそうです。
一応、明日以降にもう少し深掘りして調べてもらえるようです。

AT降ろしてのソレノイドバルブ交換を覚悟していたので、
ずっとお安く部品1万、工賃込みで2万円程度で済むようです。
バッテリー下ろしたりしないとアクセスできない場所っぽいので、工賃はそれなりにしますね。

これだけで済めば御の字です。