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プジョーディーラーの前を通ったら、208が！

とりあえず覗いときました。
今週末に内覧会があるらしく、フライングです（笑）

展示車両は208Premium
たぶん一番売れるグレードだと思います。

いやー216万のクルマに見えないですね。
凄く凝っていて、造りもいいです。
ヴィ○ツに似てるなんて、とんでもない言いがかりですね。失礼です。
このクラスのクルマでこんな凝った造形やディテールは国産車やらないです。

207よりダウンサイジングしたという車体ですが、デザイン上もかなりコンパクトに見えますね。
それでいて車内は明らかに207より広いです。特に後席頭上が全然違います。
207ハッチバックは頭が天井に当たったのに、208は後頭部までスペースがあります。

おさらいすると、
207：4030mm×1750mm×1470mm
208：3960mm×1740mm×1470mm
意外と言うほど小さくなってないですね。でもフェリー乗るのは嬉しいサイズです（笑）

グレード構成は
208Allure ：1.2L直3　82ps/12.0kgm 5MT 199万
208Premium：1.6L直4　120ps/16.3kgm 4AT 216万
208Cielo ：1.6L直4　120ps/16.3kgm 4AT 240万
208GT ：1.6L直4ターボ　156ps/24.5kgm 6MT 258万
MTのベーシックグレードが用意されるのが良心的ですね。
僕ならパノラミックガラスルーフが付けられるCieloかGTだな…


内装はメーター周りが目新しいデザインですね。
バイクのカウル風？
エンジンONでメーターが点灯し、
針がぐるんと回ります。

そしてハンドルがめちゃくちゃ小さい！びっくり！
市販車でこんなに小さいのは見たことない。
でもその分、アシストも過大なんだろうな…
試乗でのお楽しみです。

気になったのは、ハンドルが小さいので、
ハンドルの上からメーターを見るようにデザインされており、
ちょっと見慣れない風景に思えます。慣れの問題でしょうか。

GTの試乗車もそのうち用意されるようです。呼んでもらえることになりました。楽しみです。
最近興味あるモデルって、C3だったり208だったりClio4だったり、小さいのばっかなんですよね…

売れる予感はしますが、206でも207でもない、全く違った方向を向いたクルマに見えました。
身近では206愛、207愛に溢れた方が多いので、そう思うのかもしれませんが、
一定量乗り換え需要はあると思いますが、
今後新しいプジョーオーナーさんを迎えることになるのではないでしょうか。

なお、タレコミ情報ですが、1.6Lは来年途中でなくなります。1.2L直3に代わります。
組み合わされるミッションはプジョー小排気量車と言えばのRMTです。
微妙…