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先日、気が早いですが、来年2月の車検の相談をしてきました。
気がつけば3回目の車検。まもなく160000kmを迎えます。

基本的にはディーラー車検で、
最低限の交換で、あとは通すだけというのが注文でしたが、
クルマを見てもらって見積をしてもらうと、
結構ポロポロと経年劣化品が発覚…
諸費用込みで頭金にでもなりそうな額に…（汗

また、ブレーキパッド・ローターは車検まで持たないので、
可及的速やかに交換をおススメしますとのこと。
最近よく鳴くなぁと自覚症状はあったのですが。

以下、見積もられた交換予定部品です。

■ブレーキフルード
■LLC
　　これは車検時に交換することになっています。

■リアブレーキパッド＆ディスクローター
　　パッと見、残量ないなーと思っていたら、やはり残2mm。2月まで持たないですね…の診断。
　　前回は9万キロでパッドとローターを交換したので、そろそろかと思ってはいましたが、
　　車検と同時は痛い(>_<)
　　メガーヌはハブ一体のディスクローターなのでかなり高いんですよね。

■スタビライザーコネクティングロッド左右
　　いわゆるスタビリンクです。
　　1年前のサス交換時は問題なしでしたが、グリスが飛び出てしまっているようです。
　　ロッドとナットで27000円もするので、輸入することにしました。コスト1/10になります。
　　取り付けは優秀な専属メカニックを確保しました…(^^)
　　一焼肉くらいでお願いできればな（笑）

■バッテリー
　　BOSCH　PSI-7Hを3年使ってCCA680Aに対して400Aくらいまで下がっているので要交換。
　　　（CCAが70%まで下がっていたら、交換を薦めるそうです。）
　　冬でヒーターを多用するので、スキー場とかでバッテリー上がったら嫌ですしね。
　　ルノー純正バッテリーは36435円とセレブ価格なので却下。
　　通販しているお店に直接乗り込んで送料もケチって買ってきます。約1万円。
　　もちろん取り付けはDIYで。

■ATF
　　春先でいいかなと思っていましたが、16万キロで交換後2万キロに近付いてしまってました。
　　手持ちでA.S.H.ATFがあるので、持ち込みでディーラー交換をお願いすることに。

■スロットルチャンバー内清掃・初期化
　　もちろんDIY。

■エアクリーナー交換
　　Greenの湿式に替えているので、清掃ですね。


あの手この手で5万くらいコストダウンですかね。
ブレーキの件で、予定外に車検前の12月に入庫となりそうです。