kureakiのブログ一覧

いつもお世話になっているMEGANISTE JAPONのMeganeWikiのページを更新しました。

パーツの交換、トラブル事例の調査はまずここから始めてます。
先輩方の事例が結構役に立ちます。

今となってはワタクシも過走行の部類に入ると思われるので、
私の経験も時折そちらにフィードバックさせていただいています。
同時に自分にとってのデータベースにもなるんですよね。

しばらく更新していなかったので、最近のメンテ状況をアップしてみました。

・窓落ち
　　パワーウィンドウをDIYで修理；
　　　　アンプの故障でしたが、レギュレータを輸入して自分で修理しました

・交換バッテリー
　　ワタクシは低価格路線を突っ走ります。

・タイヤ交換
　　夏タイヤも冬タイヤもBS党はやめました…

・ブレーキパッド･ローターの交換
　　リアのブレーキローター＆パッドは寿命8万キロ弱と出ました。
　　それにしても、フロントの低ダストパッドDIXCEL typeMは相当長寿命ですね。
　　10万キロ持ってます。値段2倍ですが、ライフは3倍以上。これはCP高い！

日曜晩からの一泊入院で
リアのブレーキローターとパッドを交換しました。

パッドの残りは0mm！使い切りました！

と行きたかったのですが、寸止めでは済まず、
場所によってはちょこっと基材を削ってしまいました…（笑）
キーキー言ってたのはそのせいでしょう。


記録によると、前回は77,500kmでリアローター＆パッドを交換していて、
今回は158,400kmまで持ちました。
前回と今回で距離はあまり変わらず、順当でしたかね。

メガーヌさんはリアローターとベアリングが一体構造で
実は分解も出来るようですが、純正品はassyで交換なのでちょっと高くて痛いですね…
それでも前より1万円くらい安くなったようです。
工賃も車検でブレーキ点検と同時作業の場合とは異なる料金体系で、1.8倍高いです。