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大変身したメルセデスベンツAクラスに乗ってきました。

事前に電話して訪問してみたら、
きちんとご説明させていただきたいとのことで、
Aクラスと言わず、メルセデスのいいところを
こってりレクチャーいただきました（笑）
とても興味深く、面白かったですよ。

そして試乗…
その辺走っただけじゃ分からないでしょうということで、
高速行きましょうということに…（汗

いや～
高速もその辺もとてもいいです。いい意味で自然。
全く構えることなく乗れましたね。ちょっとびっくりしました。

初めて運転するメルセデスということで、それも緊張感があったのですが、
いくらAクラスと言えど、メルセデスだから全てにおいて落ち着いた感じなんでしょうと思っていたら、
いやいや、裏切られましたね。

ハンドリングも軽快、アクセルのレスポンスも鋭い。
1.6Lターボでカタログ上122馬力しかないので、乗ってみないと分からないクルマだろうなとは
思っていましたが、十分ですね。7速デュアルクラッチを使いこなしています。

ハンドルの軽さで言ったら軽い方の部類ですが、先日のクラウンよりも心地よい重さ、
BMWの旧1シリーズは異様な重さで、一方で新1シリーズは異様に軽い。
それからすると、とても好ましい安心できるチューニングでした。

ギアは幾つかモードがあるようですが、まだ理解できるレベルまでは乗れてません。
ただ、パドルシフトに対して素晴らしくレスポンスが良かったのと、
一度キックダウンさせると、なるべく低いギアを維持して走ろうとするのがなかなか戦闘的。
イマドキのクルマは燃費志向でササッとギアを上げたがるのに、
ワタクシの意図に合わせるように走ってくれるので、とてもいい感じでした。
ベンツ特有の2速発進も気になりません。

というわけで、走らせて楽しいメルセデス。ちょっと思ってもみない結果でした。

試乗車の内装は真っ黒、シートバックは高い、サイドウィンドウは小さく、閉塞感たっぷり。
ナビモジュールが付いていなくても、COMMANDシステムのおかげで
インパネに取って付けたようなディスプレイが付いてしまうとか、
内装については微妙な点が多々ありますが、走りや装備に関しては文句ないですね。
（シート色については、オプションでいろいろできるようです）

A180ブルーエフィシエンシースポーツということで、足は固くなってるそうですが、
乗り心地も悪くなかったです。

素のモデル284万円からはちょっとお値段張りますが、
最新のアクティブセイフティの装備だったり、エコもスポーツも行けるエンジン、
悪くない乗り心地、分かりやすいスタイリング、そしてブランド。
お付き合いして下さったおじさまも素晴らしい対応。五月蠅いセールスはしませんとまで。

うかうかしてると、好事家向けと思っていたイタフラは好事家にすら逃げられちゃうよ…
そう思いましたね。