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東洋経済オンラインより

仏ルノー、スポーツモデルで“日本攻め”
「ルーテシアRS」にAT車も設定

珍しく経済雑誌にも登場ですね。

2013年3月のルノージャポンは記録的なセールスだったようで、ちょっと勢いづいていますね。
先月はたぶん決算期もありますが、
クルールが出たり、カングーの顔変更前の在庫処分もあったのかな。

メガーヌもRSの話は聞きますが、GTライン買ったなんて話は話題にも上らないので、
売れ線はやはりスポール系なんでしょうね。

ルノージャポンのFTS戦略は、RSモデルが売れているという点では当たっているように思いますが、
FTS戦略からフレンチの間口が広がっているのかというと、どうなっているんでしょうね。
カングージャンボリーにも行くので、この目で確かめられればと思っています。

しっかし、スポーツモデルで811台、全体の1/4強売ったのか。すごいな。
しかも日本におけるルノー車販売台数全体の12.5％がメガーヌRSだったそうな。
昨年のラインナップからすると、ほとんどがメガーヌRSだったと思うんだけど、若干数合わないな（笑）

今年はスポーツ系で1000台規模行きたいそうです。
そろそろメガーヌエステートGT220なんて話もどこからか聞こえてきましたが、
これとルーテシアRSとでですよね。ちょっとハードル高そう…（汗

エステートGTは315万円であのパワー、左H、6MT、そして限定60台という希少さが受けたわけで、
GT220は2匹目のドジョウになれるんでしょうか。
本国価格と円安を考慮すると、明らかに価格は跳ね上がりますからね…
メガーヌRSも、好事家には一通り行き渡ったんじゃないかと。
若干心配。

ルーテシアRS（Clio4 RS）も、記事でも言及していますが、
「日本のユーザーは、エンジンの馬力やトルクなどといった性能面だけでなく、
その技術的な背景にも関心が高いのに驚いた。スポーツモデルの需要は伸ばせる」
と言ってますからね。
そういう意味では、Clio3 RSが人気を呼んだ技術的背景というのは、
今どき珍しい2L NAで200馬力、DASSという凝った足回りにあったと思われます。

それが、テンロクターボに普通の足回りですからね。
スペック並べたらプジョーシトロエンのスポーツ系となんら変わらなくなりますからね…
ステキな内装も、日本で捌ける台数を考えると、
選択肢もなく、オーソドックスなカラーに落ち着きそう。

DCTがあることがフレンチ系スポーツに対しては強みになりますが、
DCTのスポーツであれば、ポロGTIという選択肢もあるわけで。
余程の良さを体感してもらうくらいでないと、売れない気がします。

そして、素のメガーヌ、ルーテシア4と言わず、イタフラ系は装備面の先進性では
明らかに国産、ドイツ、北欧に見劣りしますからね。
自動ブレーキの類の安全装備は要らないお国柄なんでしょうかねぇ。
変態的良さは今更もう無いと言ってもいいフランス車なので、
素のモデルなんて、普通の人に振り向いてもらえるんでしょうか…

そう考えると、なんか不安だらけなフランス車。
今年のスタートダッシュが素晴らしいルノージャポンには頑張ってほしいな。

エーデルピルスがコンビニで限定再発売されました！

ま、ベルクに行けば案外安くエーデル飲めるんですが、
これを家呑みできるのは嬉しい！

5年ぶりの再発売ですね。
前のラベルに比べて、コンビニ向けにしたのか、
なんかかなり派手になった（笑）

前回は3度注ぎイベントにも当たったりなんかして、
今のビール大好き人間の始まりにもなったようなもんですが、
今回は静かに、そしてがっつり家呑み…

・エーデルピルス　３度注ぎ体験イベント

実家にお土産で持って帰ったら、苦いと嫌われてしまいましたが、
そこがいいのにな。
苦くて爽やか。濃いのが多いベルギービールとは対極かも。

明日からコンビニ限定です。フライングでGet。