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ネットを彷徨ううち、気になる記事が。

以下、数字を列挙します。

Prius offers an EPA-estimated 51 mpg city/48 mpg highway/50 mpg combined.

1マイル = 1.609344 キロメートル
1米ガロン = 3.78541178 リットル

50mpg→約80km/1ガロン→21.134km/L

JC08　32.6km/L

21.13/32.6=0.648

気になる乗用車の燃費
～カタログとあなたのクルマの燃費の違いは？～
http://www.jama.or.jp/user/jitsunenpi/

≪リンク先の記事より≫
乗用車の実走行燃費（実際の燃費）は、
カタログ燃費（カタログに表示されている値）と同じにならない場合があります。
ここでは、燃費（km/L）とはどのようなものかを考え、
カタログ燃費と実走行燃費の差異をご説明いたします。
そして、あなたのクルマの燃費を向上させる手段をお伝えいたします。

平坦でまっすぐな道を渋滞のない状況でエアコンやライトを使わずに走行した結果が
カタログ燃費だと考えてください。

実走行燃費（実際の燃費）はカタログ燃費（10・15モード）より平均で約3割低くなります。

車種によって違います！
カタログ燃費の良いクルマほど、実走行燃費との差が大きい傾向にあります。

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まあ揚げ足取ってるだけなんですが、数値に挙げたのは何のクルマかは分かりますよね。
測定基準が違うからそうなんですが、訴訟社会のアメリカでは3割引き以上のカタログ燃費。
日本の基準がそうだからそう書いていたり、一応注意書きはありますが、
もう悪い冗談ですよね…

基準なんだから決めるしかないんだけど、
「平坦でまっすぐな道を渋滞のない状況でエアコンやライトを使わずに走行した結果が
カタログ燃費だと考えてください。」って自工会が言っちゃうのも何かなぁと思っちゃいますね。

もう自動車は家電のようなものでしか捉えられていない現実にあって、
こういう言い方もないよなと思いました。

カタログ燃費の良いクルマほど、
エネルギー回生やらアイドリングストップやら頑張って燃費稼いでる訳ですし。

一方でこういうクルマを買うユーザーも家電ならばそういう意識があって
省電力家電を買っていると思われるし、節電意識も高いと思うので、
そういうのと同じ意識で車を走らせないのかな？とも思ったり。

なんか、買ったらおしまい、買ったら実現できる。
なんとなくそんな風潮があるように思えて仕方ない記事でした。
クルマも家電もベースとなる技術は大事なんだけど、
道具なんだから使ってナンボ、そして使い方次第ですよね。