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8月に交換したエンジンマウント、再交換することにしました。

10月のオイル交換で訴えていた内装のビビり
少し察してはいたのですが、内装に原因があるというよりは
振動そのものがあることに違和感を感じていました。

それから一月、
週に数回、ジムとスーパーに行くくらいしか乗れていないですが、
違和感はもう不快感に。
シートもあちこちの内装も回転数問わずビリビリと小さな振動…

そろそろストレスMAXとなり、本日見積もりをしてもらいました。
もともとマフラーハンガーのゴムが切れかかっている
とは言われていたので、それ込みで診てもらいました。

そもそも、交換直後、振動減ったなとは感じられましたが、
実は前回の交換ほどには大きな感動が無かったのです。

で結果。
右上のエンジンを吊っているマウントの交換となりました。
純正品とは少し形状が異なり、吊っている部分から
直接車体に振動が伝わりやすい構造になっていたようです。
マフラーのマウントを交換しても、エンジンマウントからの振動を除かなければ
対処にならないようでしたので、交換を決めました。

嗚呼、安物買いのナントカですね…（笑）
でも、あの時トータルの総額に今回費用を積み上げてもまだ安く仕上がっています！←強がり

よく考えてみれば、マウントのようなゴム部品って、結構センシティブですよね。
社外品の汎用ノウハウで作っていたとしても、個別の車体に起因する振動特性であったり、
長期的な評価だったりというのは、きっと純正品には敵わないでしょう。

これに懲りて社外品は…なーんてことにはしないのですが、
適材適所、よく考えてチョイスしていきたいと思いました。勉強になりました。