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3月はちょっとワケワカラン感じでバタバタしております。

今宵も面白そうなお供を探してふらふら。

アテンザ！ディーゼルでした(^^)

運転してないのに、乗っててワクワクなクルマでした。
一体感とまでは言いませんが、乗せられてる感が無かった。

とにかく中間加速が素晴らしいです。
首都高で速度低下から回復というというシーンが幾度かありましたが、
とても印象的。スーッと前に出ます。
ディーゼル独特だなと思ったのは、回転の高まりでそれを感じるのではなく、
音圧と言いますか、音は大きくないのですが、
一呼吸分くらいの時間、鼓膜を押すような少し低い音がする領域があって、
それとともに怒涛の加速が始まります。

力はあるけど重たい加速をするのかと思ったら、そういう感じではないです。
回転上昇の幅は小さくても、出ているトルクの大きさが全然違うので、
普段の感覚とは異質ものと感じるのでしょうね。
ピックアップが鋭いとすら思いました。

そして巡航中は物凄く静か。

強いて気になった点を探すとすれば発進でしょうか。
発進しようとすると、カクッとギアが入るような小さなショック。ATなんでこれは一体何なんでしょう。
あとは中間加速と同じで、鼓膜を押されるような音。慣れの問題かもしれません。
回転数が高い状態の音よりも、回転数が上昇するときの音が、
ガソリン車に慣れた身にとっては新しいものなのかも。

街で頻繁に見かけるようになったディーゼル車、
見かける時は大抵発進時でガラガラ言わせてるシチュエーション。
正直なところ、このガラガラに駆け抜ける歓びがあるのか？と思っていたのですが、
乗ってみないと分からない、この中間加速と巡航性能を体感して認識を新たにしました。

売れてる理由の一つを垣間見た気がしました。
これは病み付きになりそうです（笑）