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2月の車検で指摘されて、
いい加減ブレーキパッド危ないよな…
と思いながらもロングランしたり、
結構いろいろ走りっぱなし状態。

とりあえず今月末に入庫の予約を取ったので、
Egオイル交換&Fブレーキパッド交換の予定で予約。

小平さんはDIXCELのパッドも取ってくれるので聞いてみた。
意地悪にも、メーカー在庫無いこと知ってたけど…
やっぱり「無いです…」のお返事…

じゃってことで、別の業者さんに掛け合ってみたら…
「発注してくれればDIXCELさん今から作るので、納期1か月半先で」
とのことでしたので、そちらに発注！
おぉ、業者さん強い（笑）

あぁ、やっぱりもう10年選手。
社外品には見放されて、もうそういうお年頃になっちゃったのね…と思う反面、
わざわざ今から作るのに、結果的には特価で売ってくれて、前回買った時よりお安く入手(^^;

整備記録を辿ると、こうあります。
2006.2　納車
2007.1　純正Fブレーキパッド交換　パッド11,800円（29,300km）
2008.1　DIXCEL　FブレーキローターSD 32,550円、パッドタイプM 23,100円（58,988km）

それ以降、今18.6万キロ、7年以上フロントブレーキは弄っていなかったようです。
もう替えたか覚えてもいないので、えっホンマかいなと思ってしっかり見てしまいました。

価格2倍ですが、年間走行距離や走り方が変わったとはいえ、12万キロ以上持っているので、
ライフが距離で4倍、暦で7倍。圧倒的なコスパの良さです。

DIXCEL タイプMを選んだのは、ブレーキダストの少なさというのは確かにありましたが、
純正品でなかなか馴染めなかったカックンブレーキを改善したいという思いでした。
そしてそれがディーラーで気軽に取り寄せられてという点。

フィーリングとしては非常に満足いくものに改善され、
その印象は今に至っても終始変わらずだったので、同じもので行くことには迷いは無かったです。

ただ、気掛かりは、あまりにもギリギリまで引っ張ってしまったので、
パッドの摩耗が1か月半待てるか？！という点(^^;

そして、ブレーキパッドのライフがさらに7年って、メガーヌさんの寿命より長いかも…（笑）