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何日か前、ロシアでキャプチャーが発表される
というニュースを、この写真とともにチラッと目にしました。

キャプチャーも最新のルノー車推しの
C型デイライトに化粧直しなんだ～程度の認識でした。

そして3月30日、モスクワで発表。
記事と写真を見ているといくつも新たな事実が…
初見時かなりの情報を見逃していることに気が付きました。

■Capturじゃないんです

「Kaptur」なんです。
プレスリリースでもわざわざ、Kで始まるKapturです！と言っています。
もはや語源を無視しているようにも思えます（笑）

■四駆なんです

ロシアの過酷な環境を踏まえて、最低地上高が204mmあって、センターデフロックを備えたAWD、
リモートのエンジン始動、Fシートヒーター、ヒーター付きウィンドウスクリーン完備とあります。
アプローチが20°、デパーチャーが31°アプローチがちょっと小さいですが頑張っています。
最初の写真のクルマが見慣れたキャプチャーと違って、車高が高いことを見逃していました。

■ん？なんか長い…

見慣れたはずのキャプチャーなのに、横からの姿、なんか違和感とは思っていました。
明らかに見た目に長いのです。よく見るとクォーターガラスが大きいことに気が付きました。
・Length: 4,333mm
・Width (not including door mirrors): 1,813mm
・Height :1,613mm
・Wheelbase: 2,674mm
・Front track: 1,564mm
・Rear track: 1,570mm

実際、Capturより一回り大きいのです。Capturの数字を並べると、こんな感じ。
4125/1780/1565/2605/1530/1515
《Captur》


《Kaptur》


パッと見はどう見てもCapturなのに、実は結構違うKaptur

CapturのベースとなったClio/Luteciaには4駆はありません。
Capturより大きくて4駆と言えば、このクルマがルノーにはあります。
Kadjar（カジャール）

もしくは日産キャシュカイ/エクストレイル


これらのクルマのサイズを並べるとこんな感じ
Length/Width/Height/Wheelbase/Front track/Rear track
Kadjar:4,449/1,836/1,613/2,646/1,556/1,542
Kaptur:4,333/1,813/1,613/2,674/1,564/1,570
X-TRAIL:4,640/1,820/1,715/2,705/1,580/1,580
QASHQAI:4,377/1,806/1,595/2,646/?/?

ルノーで言えば、ホイールベースで見るとKapturはCapturと言うよりはKadjar
ルノー日産的に見れば、サイズはほぼキャシュカイと言ったところでしょうか。
なので、KapturはClioの親戚と言うよりは、
ルノー日産CMFから生まれたメガーヌの親戚なのかもしれません。

ただ、Kapturのインテリアはこんな感じ。

どう見ても見慣れたCapturです。

Capturは硬質プラのダッシュボードです。恐らく同形状のKapturもそうです。
一方で、Kadjar/X-TRAIL/QASHQAIはソフトパッドを使ったインテリア。
KapturはMEGANEサイズのクルマに少し小さいCapturの内装をはめ込んだ。そう見えます。
とても合理的でモジュールな構造のような感じを受けます。
実に複雑な関係。手持ちの中の組み合わせの妙なのかもしれません。

Kapturはロシアの工場で生産されるそうです。
販売地域の特性を取り入れた上で、生産性やらコストやらを踏まえて
組み合わされて生まれたクルマなんだろうなと、いろいろ想像することができました。