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突然発表されました。Renault Kajar
カジャールと思っていたら、カジャーでした。
おやっ？と思った方、多いのではないでしょうか。
苦手な「ｒ」の発音。
明確に「ル」を入れたら確かにおかしいのかも。
jaguarはジャガーなのでそりゃそうか…

当時のプレスリリースによると、車名は造語で
KADはquad、JARはフランス語のagileとjaillirから来ているとされています。
クアッドでアジャイル。導入モデルは四駆じゃないけど、機敏で活発を表現している感じ？

ワタクシ的にはまさかの日本導入でした。コレオスまで行くと大きいですが、ギリルノー的サイズ？
エクストレイルより少し短くて2駆しかないのが喰い合わないちょっとした配慮でしょうか。

このクルマのことは以前にいろいろ調べていました。
・kadjar
・行ったつもりでジュネーブショー2015（ルノー編）
・ロシアのキャプチャー

2018年の導入に向けての先行100台という位置づけのようです。
ブランナクレ（白）のみ、2WD、BOSE付き。後席まで続くパノラミックルーフが魅力的!!
エンジンはどのモデルにもある1.2Lターボですが、湿式デュアルクラッチの7EDCが初導入。


英国仕様のSignature S Nav からレザーシートを除いたものと言うのが近い仕様のようです。
いわゆる全部入り。


クロスオーバーだけど4駆じゃないの？と言われると思いますが、
そもそも4駆モデルが少なく、四駆はディーゼルの一部のみと言う立ち位置のようです。
それよりは、街が似合うクルマと言うところでしょうか。

＃アッカーさんは発表するクルマに合わせた色の靴を履くこと多いのでしょうか…
　え、そうなの？？というコーディネートですが…

クルマとしての興味もさることながら、いよいよルノー車にも自動ブレーキが付いたり、
TFTディスプレイになったメータ周り、R-Link2に対応と、一気にイマドキ化が図られました。

ワタクシの興味はむしろこちらですね。試乗しなくとも、是非触ってみたい（笑）
空調パネルがタッチパネルとは別に残されているというのは私好みですし、
TomTomの地図が無くとも、スマホのナビアプリが使えて、Android Auto/Apple CarPlayで
それが車載ディスプレイで見られるのは、今の私のたまに使うナビアプリの使い方とよく合います。
ただ、ディスプレイの位置が前時代的…(^^;

彼方のルノーにはYoutubeでこの辺の操作を紹介する「E-guide Renault」なるチャネルがあります。
まあオモチャとして弄ってみたい気満々ですが、そもそもそんなにクルマの中で
運転前やら運転の合間にスマホ的にクルマのパネル操作する？？というのはすごく疑問ですが…

Kadjarが出るということは、その次に
中身はよく似たmegane4とかScenicが控えているのかなとちょっと期待しています。