kureakiのブログ一覧

連休中にヨメちゃんが珍しく同乗するお出かけがあり、
『なんか久しぶりに乗ったらちょっと…』のご申告。

エアコン必須の季節になり、アイドルアップが起こると
確かに車体のプルプルの大きさを感じていました。

プルプルは走ってしまえば気にならないのですが、
都内、流れが止ったり、信号待ちでかなり気になります。
そして気にせずには居られなくなりました…発注…

今回はマウント類は社外品でもメーカ揃えて調達。イギリスとリトアニアから。
最近リトアニアから買うことが多いのですが、どんなルノーが走っているのか、非常に気になります。


ソッコー主治医の元へ。結構劣化していました…
右上マウント（インシュレータ）

左新品、無荷重状態で1cm程度のギャップがありますが、
エンジン搭載状態では5mm近くまで下がります。
右の使用済み品（同じ社外メーカ製）は手で強く押すと底付きします。

液封マウントですが、封入部も下に押されて全体が下がっています。

ただ、この状態であれば、主治医的には交換を強くお勧めするレベルではないそうです。

下トルクロッド

オイル漏れが影響して、オイルで濡れています。若干斜めって力が掛かっているようです。

上トルクロッド

こちらもやや斜めって潰れています。ゴムが痩せたのか振動側のカシメが甘くなっています。

交換は小一時間の待ち作業。
作業している横っちょであーでもこーでもと駄弁りながら過ごす楽しい時間。

妙な振動も、気になっていた異音も見事に消えました。


会話の中で、何回目のマウント交換？と問われましたが、
最近は2万キロがルーティーンになっているつもりでしたが、
その場でははっきりした数は分からず。記録ひっくり返して調べてみました。
（過去記事を探せば、ほぼほぼ出てきました）

2019/05 220,957km （社外3点）
2017/05 199,335km （社外3点＋ミッションマウント）
2014/12 179,277km （粗悪品だった右上のみ純正交換）
2014/08 175,000km （社外3点）
2010/08 123,500km （純正3点）
2008/01 60,000km （純正右上と下のみ）
2006/10 22,000km （純正右上のみ）
2006/02 購入
2004 製造

感覚値って当てにならないですね…
昔はもっと距離は持っていて、社外にして頻度が上がっているようにも見えます。
マウント劣化は右上マウントの劣化→振動増で感じ取っているつもりです。
2014/12～2017/5の2年半2万キロしか持たなかった純正マウントの例もあるので、
社外品だから…と言うにも理由が足りないように思います。
結果でしかあれこれ言えないですが、コストと寿命と車体全体の経過・劣化があってと、
いろんな要素がある中で分析しながら振り返ってみるのはちょっと楽しいことです。

が、こうして整備してクルマが良くなっているのに、どうにも消えない振動や気になるところ、
最近、クルマの粗探しをしてしまっているようで、ちょっと寛容になり切れていないとも感じます。

週末はこの辺を弄るつもりです。夏に向かって次なる宿題。メガーヌあるあるに取り組みます。