kureakiのブログ一覧

３日間だけね。

メガーヌでそんなこんながあったから
浮気しているという訳ではないです。。。
先日申し込んだモニターキャンペーンで
Focus2.0に３日間だけ乗れる事になりました。
期間は１０／１３～１５、その辺を乗り回してみます。

１３日当日はFocusSTの試乗も希望してみました。こちらは調整中みたいです。

昨日の夜中に時間の調整とカタログ下さいとメールの返信をしてみたら
早速今日カタログがポストに入っていました。
ご丁寧にナビ付き2.0Sの御見積書まで入ってました^^;
冷やかしのつもりだったのに、商売っ気ありありで驚きです。
素のFocusSTを越える見積価格にもう一度驚きましたが、
ホイール類やらオプション豊富でうらやましいです。

何度か試乗したことのあるPFを同じくするアクセラ、同じセグメントの我がメガーヌと
どんな違いがあるのか比較が楽しみです。

先日お世話になったわけですが、
利用するとアンケートが届くようです。

質問にしたがって素直に答えていくと、
サービスに直接関わってくれた電話のオペレータも
ローダでお迎えに来てくれたおっちゃんも
非常に応対が良かっただけに、
とってもいいサービスを受けることができて良かったです！

という答えになってしまいそうですが
言わなきゃいけないのはそれだけじゃない筈です。
折角の機会なので、いろいろ投げかけてみようかと思います。

昨日お亡くなりになったバッテリー、
仮復旧して昨日はどうにかしのぎましたが、
今日再び逝ってしまいました。
家族のお出かけ前、嫁の目の前ではなかったことだけがせめてもの救いです。

忠告を無視して昨日のうちにディーラーに行かなかった
私に責があるとは思いますが、それにしても何かなー
という感じです。

何せ同じ症状で２度ルノーコールにお世話になると、２度目は有償。
昨日仮にディーラーへ向かったとしても、
道中でエンジンを切らざるを得ない事態、切れてしまう事態、
例えばMT車でエンストなんて事があったら、確実にまた不動でした。
その辺はさすがに融通利くと思いますが、これでは困ってる人への脅しと追い討ちです。

ということで、有償はバカバカしいので今日はＪＡＦにお世話になりました。
ＪＡＦの方は、昔のルノーに比べれば。。。みたいなことを仰いましたが、
昔の車との比較が出てくる辺り、間違ってます。。。。
２１世紀の車なんです。。。

朝一持ち込みの約束だったので、事情を話して遅れる旨連絡を入れたのですが、
担当の方ではなかったためか、あーそうですか。みたいな応答だけは
ディーラーさんも治した方がいいです。困ってるんです。

その後、遅れること１時間程度で到着し、バッテリー交換で完治しました。
充電系統も特に問題なし、ただバッテリーが完全に劣化しただけとのことでした。
バッテリーは消耗品なので、有償交換です。
が、走行距離によっては保証を受けることができたそうな。

ここですっかりキレてしまいました。。。
たまたま作業を担当してくださったメカニック氏に全てぶちまけてしまいました。

車の保証範囲は消耗品を除くと明らかに記載されています。
バッテリーはその対象です。
が、走行距離が半年なり（明確ではなさそう）ならば保証しますって。
これでは保証の範囲が曖昧すぎです。
まして、バッテリーなんて乗らなきゃ放電し、乗れば充電するので
扱いは逆でもいいくらいです。
曖昧な保証ならしない方がマシです。トラブルの元です。
消耗品なんで有償ですとあっさり言われた方が余程スッキリします。

昨日のblogで納車時にトラブルを未然に防ぐこともできるのでは？
みたいなことを書きましたが、部品交換などディーラーの裁量では難しい話と思います。
kureakiの愚痴を聞いてもらったメカニック氏も、気が付くことがあっても
きっと手を出せないこともある。ある意味かわいそうに思えました。
だからこれはディーラーの問題というよりか、
明らかにメーカー、インポーターの問題と思ってます。
商売っ気なさ杉です。客商売とは思えない。。。

この週末、非常に愚痴っぽく書いてますが、メガーヌは変わらず好きなんです。
ただ、メガーヌ、ルノーを思えばこそ、こうなってしまうのでした。

案の定、昨日に引き続き。。。
そして暢気なディーラー。。。
ということで、今度はＪＡＦ待ちちう。

不本意ながらお世話になってしまいました、
ルノーコール。

それは突然やってきました。
４日前まではそんな前兆は全く無く快調でしたが、
今朝、お出かけしようとしたときには、自宅の立駐で
さっぱり動かなくなっていました。。。

カードキーを挿してスタートボタンを押すと、
エンジンルームから空しく「カタカタカタ、カタカタカタ」という音が返ってきました。
全く火花が飛んでおらず、セルは回るが歯車が噛まずに空回りする、そんな音です。

ルノーコールへ症状を連絡すると、即答で「バッテリーかも。」とのことでした。
３０分ほどで派遣された業者の方が到着されましたが、
不動車になってしまっているためか、準備のいいコトにローダーでお出ましでした。

そして、推測どおりバッテリー上がりが原因と見られ、ジャンピングで仮復旧しました。
ほぼ放電しきって10.5V程度まで落ちていました。
ライト点きっぱなしのような要因が無いので、どうしてこうなるかは不明です。

真っ直ぐディーラへ行くことを勧められましたが、
開店前＆どうしても車で出かける必要があったので
２０分程度のアイドリングの後、出発することにしました。
始めのうちの弱々しい鼓動にビクビクしながら、節電運転をして走行中の充電に賭けました。

帰りは再度エンジンがかかるかドキドキものでしたが、無事帰還できました。

今日ディーラーに行くのは不可能だったので、詳しくは明日確認に行ってきます。
距離は乗ってますが、半年で逝ってしまうってのはちょっとおかしいです。

納車からは半年でも製造日から起算すれば、ほぼ1.5年にはなりますが、
そんなのは知ったことではないです。。。
オーナーから見ればやっぱり半年です。。。
しかも電話で即答できる程の既知の（頻発の？）問題で。。。

輸入車は輸送や在庫の時間があって、バッテリーが、、、
みたいな言い訳めいた話が聞こえましたが、そんなのはナシにして、
在庫が当たり前なら相応の対処をすればいいだけです。

つまらないトラブルでブランドイメージを損なう、もしくは、
マトモなイメージが出来上がらないのは、販売上も問題と思います。
分かっているなら、バッテリーくらい換えて納車すればいい話です。
たった２万でブランドへのキズが減るならば、
車両価格に上乗せしてでもそうすべきでしょう。
長期的に見れば、その方がブランドを育てることに関してメリットになると思います。

と酷く強く書きましたが、私一人で乗る時なら大らかに見てたのですが、
普通の家族連れのおとーさんとして見ると、こう言いたくなりました。
どなたかも仰っておられましたが、国際的に競争しているメーカーの
２１世紀の車なんで、趣味性だけでは生きていけない筈です。
もうちょっと普通の目線、販売地に目を向けた方がいいですね。。。

ワタクシ的には聞いてた話がウチの車にも来たか、、、と軽く受け止めていますが、
少なくとも、お出かけ前のハリキリ具合から言って
嫁が持っているただでさえ芳しくないルノーブランドのイメージは
完全に失墜してしました。。。

前のデミオでもオルタネータが逝って道の真ん中で止まったことがありましたが、
それを引き合いにして必死でフォロー＆信頼回復に躍起の状態です。。。