kureakiのブログ一覧

不採算のためか、2006年12月31日で閉園してしまう
ということで、寒くなる前に行ってきました。

ハロウィンも近いのでいろいろ飾りつけがされている
のですが、手作り品が目立つのが泣かせます。。。
しかも、子供たちに破壊されてしまった飾りを
バイトのお姉さんが仕事の合間に修理したり。

いつも混んでいなくて、しかも山のてっぺんの寒い場所
ですが、スタッフやキャラクターが近くにいて
温かみのある場所だったので閉園してしまうのは残念です。


そして今日のクルマはもちろんお借りしているFocus！

１０時開園直後でも駐車場はガラガラ。
ネズミの園とはえらい違います。

只今じゃんがら中
ぼんしゃん全部入り

これから堪能します！
借り物なのにカッコ良すぎっ！！

今週末Focusをお借りする訳ですが、
折角借りるので、ちょっとテーマを持った方がいいかな
と思い、少しだけ事前学習しました。
同じＣセグのクルマを持つ身として色々比べられれば
なんて思ってます。
気になる点をかいつまんで。

■全幅の大きさと取り回し
全幅が1,840mmもあることが雑誌でよく取り上げられました。
我がメガーヌは1,775mmなので、6.5cm増しです。トレッドも2cm増し。
同じ駐車場でこのFocusにお乗りの方がいらっしゃるので、全幅から見て
車庫に入ることは確認済みですが、車庫の右側が壁なのでドアを開けたときに
どうなるか気にしてます。メガーヌはドアが大きいと思っているので、
左にいっぱい寄せて余裕を作らないと、荷物を持って乗り降りは厳しいです。
果たして同じようにいくか？？？

また、最小回転半径も5.6mとこれまたメガーヌより大きい。
雑誌ではこの辺気にならないって書かれていたが、そうなのか？

■エンジンはマツダ製？
ボア×ストロークからマツダのLF-VEと見ましたが、そうなのか。
バルタイが付いているとは書いていないし、
ハイオク指定のためか圧縮比が違ったりするので、
単なる味付けの差にとどまらない別物かもしれませんが。

■ATのマニュアルモード
同じくマニュアルモード付きの4ATですが、シフトの操作が違うようです。
写真を見ると、前に倒してシフトダウンになるパターンでメガーヌとは逆です。
前に倒してシフトダウンの説明として、減速Gに伴ってクルマと体が前のめりになるので、
こちらの方がスポーツ性が高いなんてことを聞いたことがあります。
BMWも前でシフトダウンの向きですね。
慣れか感覚かどちらが勝るか？？

でも、こう説明されると、更に加速したいから後ろに引いてシフトダウン（キックダウン）
も体の動きと合っている様な気もします。

■両方ともEURO NCAP５つ星
確かめたくないですが（汗
最新のクルマでは当たり前かもしれませんが、メガーヌを買う理由のひとつでもあります。

■シートのでき
お尻の形がみんな違うので、好みの問題でしょうが、これもメガーヌを買う理由でした。
フォーカスのカタログを見ると、室内の写真、
ダッシュボードの写真ばかりで、シートや室内全景の写真が無くて不思議です。

で、今日車をお借りするディーラの前を通ったのですが、
店は休みでしたが、コロラドレッドの2.0と
WRCレプリカ（色だけでステッカーは無かったような）のSTが置いてありました。
これが試乗車かな～。まだ置いておくには早いか。

そんな感じで楽しみにしています。


《フォーカス試乗記の目次》
その０：事前学習
その１：外装編
その２：走り編
その３：内装編
その４：まとめ

フォトギャラリー

惜しい。。。
あと1.7km手前でメータをリセットしていれば。。。

というか、バッテリーが逝ったので強制リセットでしたが。

と言う訳で、めでたく20,000kmを迎えました。