kureakiのブログ一覧

お友達ブログのリストに仕事納めの文字が並んでます。
皆様お仕事お疲れさまでした。

仕事納めの日に仕事が納まらなかったワタクシは明日も働きます。。。
ただ、年末出かける準備でタイヤの履き替えや買い物もしなきゃいけないので
中途半端な仕事ぶりになりそうです。
あ゛ぁー、自己管理がなってなさ過ぎです。。。

今日はいつもよりコメント沢山頂いたり、みんカラサーバがやたら重かったり、
皆さん仕事納めモードですね。

と思ったら、サーバが重いのはメンテナンスだそうな。
アクセスが不安定になるようなメンテを今日するのはどうかなぁと思いますが。。。

アナウンスからは長かったように思いますが、
今晩初めて中央快速線に投入された新車E233系に遭遇しました。
駅で逆方向のすれ違いでしたが、新品は何でもうれしいです。

ですが、最近の電車はみんな銀色の車体で、
帯のシールの色で路線を表現しているので、路線ごとの面白みや味が無くなってきました。
また、ステンレスの電車になって車体が軽くなったためか、
線路のジョイント音が妙に響いたり、軽い電車に乗っている実感と不安を感じます。

この電車で来年度中に中央快速線の現行車両を全て置き換えてしまうようですが、
同じく中央線で進められている三鷹～立川の立体交差化も
片側の線路は2008年中に新しい高架へ切替が行われるようです。

貨物列車や旧式の電車が走ることがあまり無いこの線路、
線路の切替と電車の置き換えがシンクロしているのか気になってしまいました。
考えすぎでしょうか。。。

現行の201系は1両約40t、新型車両は約30t、随分重さが違います。
土木や構造物の設計って全然分かりませんが、これだけ違うと
設計条件が変わりそうです。構造物の設計ってもっと余裕を持ったものなのでしょうか。
ただ、イマドキだとコストの観点で何か変わっていてもいいかもしれません。
乗っかる電車とは別に法規制で何か決まっているのでしょうかね。。。

終電に乗り遅れてタクシーにて帰宅中ですが、
首都高4号線下り永福先頭で新宿まで事故渋滞でヒマです。。。
雨は土砂降り雷まで光ってます。
こんな日は下の甲州街道も混んでいそうです。

今日の車はマークＸ
客待ちの車が無く、選択の余地がありませんでした。
特にシートが寝過ぎてコシもない車なので居心地あんまり良くないです。
そろそろお尻が痛くなってきました。。。
でも濡れずに帰れるのでありがたいことです。

　
以前に書いたインプレは今も変わっていないのですが、
今回気が付いたり、以前から借りるたびに
気になっていた点について書いてみます。

クルマの走りっぷりに不満は無いのですが、
こうだったらもっといいのになぁ
と思うことがいくつかありました。

■シフトノブの位置(AT)
　私にはちょっと低すぎです。
　肘が伸びきっている状態で腕を前方に差し出しているので疲れます。
　駐車・発進時くらいしか触らないので、気にする頻度は少ないですが。
　拳一つくらい上にあると楽そうです。

■カップホルダー
　ドアポケットのホルダーは、転げてもいいならばボトルを置けますが、
　缶コーヒー置くとこは全然無い。。。
　ドアポケット、もう少し活用できそうです。

■ATセレクタ前方・灰皿下の「くぼみ」
　缶コーヒーを置こうとすると、灰皿と干渉してムリ。今回はガム置き場にしています。

■オーディオのディスプレイ
　ナビを置きたくなる一等地に置くにしては、情報量が少なすぎて勿体無い。。。
　ディスプレイを外してしまって、どうにかしたいと思いました。

■窓が降りるのが遅いです
　デカいので仕方ないところですが、雨の日の料金所、駐車場で濡れました（今日）。

以上、オーナー様はどうされていますか？

Kangoooooo!!!!

やっぱり、黄色はちと照れます。

走行約15,000km、あれから7,000kmを後にしてますが、
あまりコンディションに変化は無いようです。

メガーヌはエンジンマウント総取っ替え
＆右ドライブシャフト交換のため入院中です。

関連情報は、入院理由の詳細です。