kureakiのブログ一覧

只今帰宅中です。
今日のお供はヒュンダイ　グレンジャーの個タクです。
珍しいのに乗れて、首都高が事故渋滞で
当分帰れなさそうなので、少しインプレしてみます。


＃って車の中で書き始めましたが、運転手のおじさんの
　クルマ談義が始まってしまったので、続きはウチで加筆しました。

去年位に発売されたクルマと思いますが、
今日乗ってるクルマは一月前におろした走行7,000kmのほぼ新車です。
以前に乗ったXGと同じく革シートなんですが、革の質が格段に良いです。
柔らかいですが、適度に張りがあって、車のシートとして耐久性もありそうです。
後席の座面があと2cm程長くて、腰部がもう少し引っ込んでいれば、
素晴らしく快適になりそうです。

そしてこの個タク、シートカバー無しです。ちょっと贅沢な気分です。
アイボリーの内装で明るくて、とても気に入りました。
このコンディションを保つのは容易じゃないと思いますが。。。

走っているとV6特有の音が室内まで明確に入ってきます。
国産の同サイズのマークXやティアナからすると、少しうるさく感じます。
室内の広さや居心地は国産車より上と思うので、乗せてもらっている分には
音の大きさはあっても、こちらのほうが快適と感じました。
運転感覚は分かりませんが、タクシー向きの車かもしれません。

このクルマは2.7LのLPG車だそうで、7km/Lは走るそうです。
ガソリンと比べてもリッターあたりは走れませんが、
ハイオク比\50/L以上安い燃料なので、「燃費」としては十分安いそうです。
国産同クラスと比べて、タクシー仕様の車体に仕上げるにも70～80万近く安いので、
とてもお財布にやさしいそうです。

グレンジャーはディーラーか商社経由で購入できるそうですが、
ディーラー購入なので、即応対してくれてメンテも困らないそうです。
しかも、その前に使っていたXGも4年20万km無故障だったそうで、
そもそも故障の心配が無いそうです。

60代後半の運転手さんでしたが、同世代の運転手さんからは
昔の感覚で「安かろう悪かろう」的な捉え方をされてしまうそうですが、
4年のヒュンダイ暦から「そんなことないよ」と満足げに語っておられました。
ウチに着いたのに10分近くクルマの中でも拉致られて、
嬉しそうに語っているおじさんがとても印象的でした（笑）
韓国車、恐るべしです。

《以前グレンジャーを書いた記事です》
　・タクシー専用車？
　・関連情報はcarviewのLPG車紹介記事です。

中野駅の3・4番ホーム、ほぼ東西線専用ホームに来ています。

奥にまだ新しいJR仕様の電光掲示板が写っていますが、
すぐ手前には調整中の新品掲示板が準備されています。
地下鉄区間でよく見る形状なので東京メトロ仕様と思いますが
わざわざ置き換えるのは何か目的があるのかなあ。。。
東京メトロ内の広域情報でも出すのでしょうか。

東西線は東西の果てでJRと相互乗入れをしており、
果ての中野と西船橋は改札無しで乗り継ぎが可能になっています。
JR-ToMe-JR通しの乗車券を購入すると運賃計算に特例が適用されますが、
SuicaPASMOで便利に乗ると特例適用外になり、「便利料」を支払ってしまうことになります。

この点は、駅の掲示板で告知されていたり、
運賃計算の不条理を解消すべく、西船橋に乗換改札を置くことになっていますが、
完全な解決にはならないようです。

毎日トラブルめいたものを書くと印象悪いのですが、
立て続けに起こったわけでなく、
以前から気になっていたものを挙げただけってことで。。。

写真はメガーヌの運転席側（右）ドアのグリップです。
グリップ全体がソフトな塗装？の被膜で覆われています。
よく見ると、点々と黒い斑点が付いていますが、ところどころで
グリップの被膜が剥がれてしまったようです。

何かが当たって擦ったような剥がれ方なのですが、
その原因が不明なのです。

僕の場合、左腕に腕時計、右手に指輪をしていますが、
この部分は右の手のひらが触れるところなので、
身に着けているものが当たるわけでも無いようです。
もちろん、運転中も握ることが無いし。。。

原因が分からないままですが、これも工場入りの際の小ネタにしようと思っています。

　
愛知県日進市にあり、中古の輸入車を中心に展示販売しているオートプラネット名古屋へ行ってきました。

ここを運営する会社は複数ブランドの輸入車の正規新車ディーラーも運営していることもあってか、それらを踏まえた展示車両のラインナップでした。


この店舗のウリは以下のポイントのようです。

・展示車両350台は屋内展示
　　そんなにあったかなぁ。。。
　　屋内展示はもっと少なかったですが、屋上駐車場にストックされた
　　車も含めると、その程度の台数はありそうです。

・じっくりと輸入車を見て、さわって選べる
　　当ったり前なのですが、状態保存のために大方の車はカギがかかっていて、
　　スタッフに申し出ない限りは、乗り込んで触れたりは出来ないです。。。

・スタッフは強引なセールスをしない
　　見ている限りはセールスされないので、確かに気楽。
　　でも、乗り込もうと思うと、結局スタッフと話をせざるを得ないです。

・1年間走行距離無制限のオートプラネット保証

・第３者機関による車両状態表
　　全展示車に「車両検査認定書」なるものが表示されていて、
　　内外装の評価結果が分かるようになっています。

気軽さをウリにするためか、いわゆる「売れ線モデル」が中心で、
特に３年落ち車が多いようでしたが、その中で異彩を放っていたのがシトロエン。

01年式のクサラや98年式のエグザンティア、現行モデルもC2～C5まで
複数台を展示するほど異様に充実していました。

写真は気になったクルマ。04年式LupoGTIです。
買い物グルマに1台欲しいです。

《フォトギャラリー》
　・オートプラネット名古屋
　　　気になるクルマをピックアップしてみました。
　　　いま在庫検索をしてみると、先日見た車が結構売れてます。回転は良さそうです。

はしご車、170,000,000円もするそうです。

図書館で借りてきた本なのですが、10数台の車の写真と値段がこんな感じで書かれています。
10とか20と数えられる数字だけでなく、
数えられない桁の数字にも慣れてもらう目論見。
にしても、桁多すぎだよなぁ。。。

2004年初版の本ですが、いくつか拾ってみると。

・マーチコレット H9年式39万円　　　「ちゅうこしゃ。やすい。」
・ロードスターVS　2,509,500円　　　「スポーツカー。かっこいい。」
　　→青いクルマなので、ウチの《》と勘違いしてるみたい。
・タダノのクレーン車　53,550,000円　　　「クレーンしゃ。のびる。」
・セドリックパトカー　378円　　　　　「パトカー。378円。えーーーー。」

最後のはオチだったようです。

《借りてきた本》
　・くるまのねだんのえほん　くもん出版