kureakiのブログ一覧

無事入れましたが、めっちゃ混んでます。

ハニーハントのファストパス待ちで1時間待ち。
待ちばかりで退屈な一日にならないか心配…

今の所テンション低め、aki達は遊ばせてるのでとりあえず暇です（笑）

ご近所に今日開店するコメダ珈琲店、
ウチにチラシが投げ込まれていました～

開店３日間は短縮営業のようですが、
それ以降は平常どおり朝7:00～夜23:00まで営業です。
特に注意書きも無いので、メニューも平常どおりっぽいです。

行くの楽しみ～(^^)

《おすすめスポット》
　・コメダ珈琲店　三鷹上連雀店
　　　いつの間にか公式ホームページもオープンしてました。

夕方、霞ヶ関のオフィスをあとにして
神奈川は戸塚まで打ち合わせに…

打ち合わせ後、しこたま呑んで電車に駆け込み、気が付いたら
東京都を横切って大宮でした（苦笑）

0:10、三鷹まで帰れるかなぁ、
ダメならオフィスの長椅子で寝るだなと思ったら、
京浜東北線、埼京線、山手線の最終一つ前を乗り継いで、
なんとか中央線の最終に間に合いました。

でも終点の三鷹からはケチって徒歩30分。。。
帰宅は丑三つ時になりそうです。皆さまも寝過ごし注意（笑）

行きつけにしていたスタンド、
地域最安値をつけているにもかかわらず、火曜限定で
5円引きと素晴らしいスタンドだったのですが、
それも10月一杯で終了。

11月になって初めて行ってみると…
132円なんで、地域ほぼ最安値は守られていましたが、
ちと残念な結果でした。。。

曜日限定を引き継ぐ形で新しく始まった「VIP（笑）会員」は
\5250/円もの年会費を払うと、いつでも6円引きになるシステム。
他にもオイル交換などのサービスも付くらしいですが、
GSにオイル交換・点検は求めない主義なので却下です。

その他のシステムもかなり微妙。
なんとお釣りが現金で出ません（苦笑）
万札入れてもお釣りは全額プリペイドカードにチャージされちゃいます。
無理矢理プリペイドカード買わされた感じです。しかも店舗限定。
おかげで当面のお小遣いを奪われました（涙）

一応その見返りとして、プリペイドカードなら常時2円引き、
ポイントが溜まるとキャッシュバックもあるみたいです。
が、今回は初回でプリカ無しってことで看板価格でした。

かなーり微妙なシステムに改悪されましたが、
通り道ではあるので引き続きお世話になると思いますが。。。

《関係ないですが、やっと写真が撮れたので》
　・TAKATA takata312-neo junior seat
　　　akiも快適なようです。シートがスリムになった分、
　　　センターアームレストが使えるようになってヨメちゃんも喜んでいます。

いよいよ旧型になる日も近い我がメガーヌⅡですが、
新型に関する情報がプレスリリースに出ていました。

スタイルの方は賛否両論あると思いますが（笑）、
やはり今乗っているヤツのがいいよな～と思っています。
でも新型は最初はギョッとしたものでしたが、
何度か目にするうちに次第に慣れました。
写真のクーペ（今度は3ドアハッチとは言わないらしい…）の
リアなんかは良いかなと思います。

Golfや308のモデルチェンジと同様に、
基本的には前の型を踏襲した骨格のようですが、
サスペンションのジオメトリーやら細部はかなり変わっているようです。
そしてこれもまた同じく、エンジン・ミッションも旧型から大きく変わっているようです。

本国では今月から5ドアハッチ、1月からクーペが発売になるそうで、
日本導入はどうなるやらといった所ですが、旧型乗りとしてはやはり興味あります。
このままで良いと思っているので、購入対象にはなってこないと思っていますが…（笑）

個人的には大きく変わるエンジンまわりに興味があるので、
その辺をプレスリリースのナナメ読みから…

■ガソリンエンジンは4種類
　・2.0L 140hp
　　　M4Rと呼ばれるエンジンで、今ある素のF4Rは消えました。
　　　日本には導入されていないですが、CLIOでは既にデビュー済み。
　　　形式名からわかるとおり日産との共同開発、日産で言う所のMR20DEです。
　・1.6L 100hp
　　　形式がK4Mなので、これは旧型から引き継がれるようです。
　・1.4L 130hp
　　　TCe130と呼ばれるこのユニット、流行りもんの小排気量+ターボで
　　　燃費と出力を稼いだものがラインナップされました。
　　　（TCe;Turbo Control efficiency）
　　　日産のHR15（ティーダとか…）から派生したもので、
　　　これにルノーのターボ技術がドッキングしたもんだとか。
　　　流行りモノなので、結構気になります。
　・2.0L 180hp
　　　一応、F4Rも残っています。ただしターボモデルのみ。TCe180と呼ばれます。
　　　これは旧型では日本導入ならなかったGTに搭載されていたエンジンの
　　　延長線上にいるものと思われます。

　スポールに引き続き載ると思われる2.0Lターボについての発表はこれからのようです。

■いよいよDP0ともお別れか!?
　　ニュースなのは2.0L140hpにはいよいよCVTが搭載されます。
　　MR20+CVTと言うと、思いつく日産車はミニバンかコンパクトSUVしか思いつかず、
　　あまり身近じゃないですが、どんなもんになるのでしょうねぇ。
　　どちらも実用車ですが、ルノーらしさが出るものなのか気になります。

　　ATが少ない国のためか、他のモデルについては1.6L以外は6MTであることしか
　　載っていませんが、組み合わされるミッションには今のところ悪名高きAT？
　　DP0の文字が見られません。
　　ただ、別なリリースを見ると、TCe130には「オートマチックトランスミッション」
　　と書かれているので、もしかするとココでDP0が生きているかもしれません（笑）

現行の生産は終了したようですが、日本に導入されるとしても、早くて来年末でしょうが、
入るとすれば、1.6Lと2.0L+CVTでしょうか。ちと気になります。