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ただいま帰宅しました～

今日のお供は2代目セルシオ（MC前）
デビューから結構経つはずですが、手入れが行き届いていて快適でした。
革シートにカバー無くそのまま座らせていましたが、ヘタリも無く。
首都高4号もあっという間でした。
リアシート乗るならトヨタ車お気に入りかも。

着いて差し出されたのはリポD（笑）
「明日の朝飲んでくださいね。お疲れ様でした。」だって。
気が利いてます(^^)

全然関係ないですが、土曜日、念のためトゥインゴGTの試乗予約取っときました。
（ほぼ私信…）

上がメガーヌⅡph1、下がメガーヌⅡph2です。

私がメガーヌ買ったのは2006年の2月。
本国ではph2の姿も分かった時期でした。
日本でも在庫処分が始まった時期。

メガーヌを買うことは心に決まっていましたが、
ph2で劇的に良くなったと言われた
チューブイン・チューブ式のステアリングによるダイレクトな操縦性、
年次改良で恐らく改善が進んでいるであろう
あらゆる点を差し置いても、ph1のこの顔にこだわりました。

比べるとどうもph2で初めてカラードになったこのバンパーは眠く写るのです。。。
さてこの選択、どうだったのか？
この2週間でよーく確かめたいと思います。

毎朝通る新宿駅構内、朝から開いてる店ですが、
今日初めて入ってみた。

ただのホットドッグ屋と思ったら、なんと私が夏にオススメしていたエーデルピルスを飲める店でした。

立ち呑みメインでひっかけて帰るのにいい感じです。
激混みですが。。。

お土産に珍しいビールも買えたり、
ソーセージもかなり選べて、こりゃはまりそうです。
お店は知る人ぞ知る新宿駅のベルクです。

《おすすめスポット》
　・ベルク

代車で2週間お付き合いいただくメガーヌ

素のph2でしばしばカタログ等に登場していた
ボワーブル・ベージュのph2です。

見た目の印象と同じく、乗っても柔らかな印象です。
タイヤサイズの違いでしょうか。
17inchの私のメガーヌより全てにおいて動きが緩やかです。全然ドタドタしない。

それとも新車の頃はこんなに穏やかだったのでしょうか。もう忘れかけていますが(^^;
今のメガーヌに乗り換えてすぐ、
走りなれた首都高4号を走った印象は空飛ぶ絨毯だったので、
もしかするとそうだったのかもしれません。
（帰りのタクシーだったり、私のベンチマークは首都高4号なんです）

新車の代車を渡すのも気前いいですが、
ルノー乗りに新車のルノーを貸すとは計算の上だったのでしょうか。
だとしたら、したたかです（笑）

いずれ足回りのリフレッシュをしようと心に決めました。

試乗記はまだまだ続きます。