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ルノー小平で早速メガーヌRSに乗っかってきました。

昨日はずいぶん賑わったそうですが、
今日はちょっと落ち着いた雰囲気でした。
あまり待ち時間なく、試乗も規定のフルコース楽しめました。

左ハンドルはグラプン・アバルト以来でしたが、
なんとか形になりました（笑）

最初に展示車に座った感じでは、がっちりホールドするレカロシートのお陰もあって、
スポーツカーの雰囲気に飲まれて負けていましたが、乗ったら乗りやすいいいクルマでした。

クラッチがすぐ繋がる感じだったので、2度ほどエンストかましましたが、コツを掴めばラクチンです。
旧型メガーヌRSは割とドッカンターボな感じでしたが、今回のは自然に仕上がっていました。
2000rpmも回せばスルスルと加速していきます。
慣らし前ということもあって、全く踏みませんでしたが、パワフルさの片鱗は見せ付けてくれました。

乗り心地はシャシーカップということで、あの強烈に硬いトゥインゴRSのイメージで臨みましたが、
完全に肩透かしでした。悪路ではそれなりに跳ねますが、ホイールベースが長いこともあってか、
とても滑らかな乗り心地です。

乗る前のファーストインプレッションは、クーペの左ハンドルのレカロシートということで、
ちと遠くに行ってしまったクルマかな～な印象でしたが、
乗ってみると意外と安楽に乗れるクルマでした。

皆さんのインプレ記事を見ると、どのRSがいいですか？というコメントが多くあるようですが、
んー、むずかしいですね。
私は今んとこルーテシアRSかな～
まだあれなら手の中で転がせる範疇だと思います。
旧型メガーヌRSで感じられたカジュアルに乗れる感覚がなくなってしまったのが惜しいです。
それだけリアルスポーツカーに進化したんでしょうね。

またゆっくり試乗できる機会にインプレしたいと思います。

《フォトギャラリー》
　・201102新型メガーヌRS試乗

オーディオも落ち着いて1年間。
不可は全くなく、むしろ満足しています。
高音はよく出ているので、次は低音です。

最近、サブウーファー入れようか迷いちう。
KENWOODのKSC-SW01ならばシート下に
収まってしまいそうなコンパクトサイズ。
惹かれます。

日曜日物色してみようかな。

今日は早上がりの日なので、
ひと足先にベルクにやって来ました。

先日気に入ったジャパニーズ錦エールに加えて、
ベルギービールのサンフーヤンセゾン。
最強の組み合わせです(^-^)

ジャパニーズ錦エールは柚子の香り、
サンフーヤンセゾンはベルギービールに嵌まった
きっかけになったビールで、オレンジとホップの
爽やかな風味が特徴のビールです。
通販でも買えますがやっぱりお店で飲むのが一番ですね。

ハム類も絶品なベルク、肉祭り開催ちうです。

一週間の車検からメガーヌが帰ってきました。

予定通りが
・エンジンオイル交換
・ブレーキフルード交換

予想外が
・発煙筒交換（期限切れ）
・中間マフラーゴムハンガー交換
（ぶっち切れてました。マフラー落ち一歩手前（笑））

予算内に収まり一安心。

交換時期近しは以下のものでした。
・バッテリー（あと１年位か）
・プラグ（イリジウムMAXですが8万キロ弱走行）
・ワイパーゴム（エアロツインマルチ。凍結もあって劣悪な使用条件になる冬を越えたら換えます。）

こんな感じです。
まだまだ乗れそうです♪

徹夜明けの爽やかな朝です（苦笑）

ガス抜きについんごで少しドライブして朝スタバ

このまま車検の引き取りに行って、
午後また職場に戻ります…

ついんごは非力さとクイックシフトの
ダメさ加減が目立つ、一見不出来な子ですが、
それを乗りこなすとちょっと味のある乗り味があります。

国産コンパクトではこうはいかないでしょうね。
楽しい一週間でした。