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dCiと言えば、ルノーですよね！

ってことで、ルノー謹製M9Rディーゼルエンジンを搭載する
日産エクストレイルに乗ってきました。

デビュー当時から気にはしてました。
クリーンディーゼル2000ccターボ、173PS、360Nm
最初は6MTだけでしたが、途中で6ATモデルも追加。
試乗車は20GT 6ATモデル ALL MODE 4x4-i

同じディーゼルエンジンということで、先日乗ったマツダCX-5が
当然比較対象として頭に浮かびます。あちらは2.2Lターボ 6AT

まあ、町の中ちょい乗りでしかないのですが、2店が近いということもあって、コースはほぼ同じ。
片側二車線で少しスピードの乗るところもあります。

正直な感想は、M9Rのエクストレイルはちょっと一世代前な感じでしたかね…
期待が大きかっただけに、残念ではありますが。
ディーゼル特有のギャラギャラ音の発し方、その遮音、振動、パワー感、乗ってる感じなど。
あからさまにディーゼルし過ぎてました。

同じクリーンディーゼルではありますが、設計年次も違うので、
やはり新しいSKYACTIV-Dはすごいということがよく分かりました。
CX-5やアテンザは8割方ディーゼルだそうですが、エクストレイルはそれほどでもない。
メーカーの推しの違いはありますが、そもそも出来が違っていて、
マツダのディーゼルは、ガソリン車から乗り換えても、あまり構える必要がないのが
これほどまでに受け入れられている理由なのでしょうね。
参考になりました。

メガーヌさん、3回目のお車検開始です。

特別なことは2万キロ毎のATF交換くらいですが、
CHECK GEARBOXが点灯してしまったので、
もしかするとソレノイドバルブ交換かも…（汗）

10万キロ無交換で来れたので、
それはそれで御の字だったのかな？

先週の金曜晩、体重増加。
こりゃヤバイ…ってことで、今週1週間対策しました。
1月はあんまり減ってなかったんですよね。

走るのはしんどいので、スイムばっかり。
日2000、火2400、水800、木2400、金2000
混雑具合を考えると、これくらいが迷惑にならない限界。

でももうちょっとで今週10000mだったのか～
頑張ればよかった。

土、日、水はボクシングもやって、今週だけで4kg減。
合わせてごはんだいぶ減らしてますけどね。

約1か月後には人間ドック。目標にだいぶ近づいてきました。