kureakiのブログ一覧

ヤフーニュースを拾い読みしていたのですが。

死の淵からマツダを復活させた1本のビデオ

指している動画を探しました。
フィールズさんが作らせたビデオだそうです。

ブランドエッセンスビデオ


ある日人は生まれ。

感動的な体験をする。

それは「ブーンブーン」とものを動かすときに……

沸きあがるときめき。


たった2分41秒の動画ですが、とりあえず開始早々久々泣きました（笑）

今自称クルマ好きな方ならこういった原体験はきっとあるでしょう。
ワタクシも畳の縁を道路にして散々音付きでミニカー転がしました。
大人になっても、あの音と動かしてる感が伴えばココロに響いてしまう訳で。

実体験として、あのデミオ。
そろそろお別れしてから9年経とうとしていますが。これがワタクシのカーライフの原点。定規。
97年、もう既に死にかけていたマツダ、ありあわせのコンポーネントから生まれたクルマでした。
でも死に体のマツダを救ったクルマでもあるでしょう。

就職間もなく、お財布もキビシイ。でも貰って持っていたクルマもそろそろ…
確かめるべく試乗したのは1.3の3AT。でもそこに何かを感じた。
んで、1.3の5MT、絶対サンルーフ付き。絶対これよねと思い、買いました。
持ってる財布の中で何も譲っていない、条件に合うクルマでした。

タコメーターすらないマニュアル車、細っそいタイヤ。これで運転感覚が身に付きました。
自転車も積める広い車内、当時からのヨメちゃんも自転車の世界に引き込んであちこち行きました。
オイル交換もタイヤ交換もオーディオ弄りも覚えました。
猛烈に吼えるスポチュンマフラーに交換して、音って大事よねと実感し。
タコメータ付きのメーターをポン付けできるらしい…
というネット情報を行動に移すという今っぽい動きも身に付きました。

その後、そこに無かったデザインという要素が突然来て、
電撃的にメガーヌさんに乗り換わったのですが、やはり今の行動もこの原体験が続いてる訳で。

いつかはBMWとは思い続けていますが、次買うならルノーかマツダか。
いつもそう思っています。それを改めて思い知る記事でした。

キャプチャー♪

いいねこれ！
車庫にも入ります(^^)

程よく静か。
背高いけど、そんなにグラっと来ない。
EDCも優秀。

今まで敢えて試乗はしてこなかったのですが、
とってもいい感じ。気に入りました。
これでどっか行きたいな。

メガーヌさんは1週間車検です。
代車が走行1000㎞程の新車とはなかなかやるな（笑）

ようやくVAIOさんが帰ってきました。
故障から約3週間、デジタル断食終了です。

故障の挙句、OS再インストールだけはできてしまったので、
ハード故障を指摘するには分が悪い状況でしたが、
訴えが通じて保証でハードディスク交換で帰ってきました。

が、バックアップを失っているので、これまでのデジタルデータほぼ全てを失っての再スタートです…
これは痛い(>_<)

いくらかはプリントしていますが、成長記録の写真を無くしてしまったのはかなり残念ですね…

ひと月弱のデジタル断食で、デジタルへのお付き合いも随分変わりました。
僕はスマホがあるから何とかなってはいますが、ヨメちゃんは音をあげてました。

ただスマホの使用量が増えたかと言うと、そんな事もなく、PCと合わせて要不要の選別がはっきりした感じがします。
優先度の低いコンテンツに対してのアクセスだけが明らかに下がりました。

そしてPCは書斎にあるのですが、籠る時間が減って、別に暖房使わなくなったためか、
去年の1月比で2割も電気代下がりました！びっくり
で、リビングで家族で過ごす時間が増えました。

いい傾向ですな。

今現在まだ復旧途中なので、こちらも本格稼働までしばらくお待ちください…
よろしくお願いいたします…

住んで10年。
クルマも草臥れたとこもありますが、お家も…

畳入れ替えたり毎年床ワックスしたりの
お手入れしてきましたが、
今度はコンロが。

点火しにくいとかなら我慢してと言ってきましたが、
立ち消えしてガス警報器が鳴ったとか、
シャレにならない怪しいことになってしまったので入れ替え。

前は黒っぽかったのですが、明るい色に。
家買った頃にガラストップのコンロがかなり推しになっていましたが、
ようやくウチもガラストップでお掃除も楽に。

お高いラインだと火力調節が出し入れできる小さなツマミになっていますが、
そんなヤワな仕掛けはウチの乱暴者たちの使用に耐えられないと思って、
節度感もいろいろお店で試して、このスイッチ&レバー式に。
そしてどちらのバーナーも高火力できるモデルで。

ヨメちゃん的にはインテリアにマッチすれば問題ないハズなので、
週末料理人&トラブル時のDIY担当としていろいろリサーチして選んでみました。

ヨメちゃんも満足。えがった(^^)

そろそろ恒例のワックス掛けしなきゃとか、ふすまをどうにかしたいとか
自分的にはいろいろ始めたいモードになっているのですが、なかなか時間が…

ルノーが新しいクロスオーバーを発表です。

RENAULT KADJAR
日本語読みは何でしょう。カジャール？

プレスリリースには造語で
KADはquad、JARはフランス語のagileとjaillirから来ているとされています。
四駆で機敏な感じを表しているのでしょうか。

エキゾチックな感じで地平線からの冒険を表したともあります。
-ARと言えば、ダカール。大分前からdakar通らなくなったけど、あら、でもそんな感じもします。

遠い眠かった学校の頃の記憶を読み覚ませば、カジャール朝と言うのもありました。
世界史はからっきしでしたが、現在のイラン辺りです。
中東辺り、エキゾチックな感じがしてきます。
意味した範囲なのか分かりませんが、販売地域はヨーロッパ、アフリカ、地中海地域と中国とのことですので、中国を除けば大体その辺です(^^;;

また、イニシアルKは既存のクロスオーバーCaptur、Koleosともマッチしていると言っています。
40年以上前のトヨタのCみたいなこと言ってます（笑）

前置き長くなりましたが、KADJARはルノー初のCセグのクロスオーバー、
新しいCMFと呼ばれるプラットフォームと言うか、パッケージと言いますか、
そういったモジュールから成るクルマで、
日産キャシュカイの兄弟、ショートホイールベースのエクストレイルと言ったところでしょう。

ルノーとしては、キャプチャーのお兄さんと表現されています（笑）
姿形はルーテシア、キャプチャーそのものであり、新しいエスパス顔ですね。

サイズは長さ4.45m、幅1.84mとあります。
エクストレイルより短く、少し幅の広いことになります。
2駆と4駆が選べます。
新型エスパスと同じくR-Link2と呼ばれるマルチメディアシステムを備えていますが、
日本ではR-Linkも縁遠いので、中身はよく分かりません(^^;;

順当ならば1.2ターボと、もしあればルーテシアRSと同じ1.6ターボがありそうな感じでしょうか。
詳しくは3月のジュネーブショーを待て！とのことです。

次のメガーヌも近い骨格になると思われる、ちょっと楽しみなモデルです。

パソコン帰って来ず、非常に情報の見通し悪い中、
調べられた範囲と思いつくままに書いてみました…