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イイね!
2007年03月03日

Ver.R純正のブレーキパッド

Ver.R純正のブレーキパッド ブレーキパッドを交換したのですが、純正のパッドは欠けが目立ちました。今までFSWを2回走行しましたが、フルブレーキングはほとんどしていません。表面がぼろぼろで、面圧が悪くなっていると思われるパッドもありました。
純正のパッドってこんなものなんですかね~。

ノーマルパッドでサーキットを走られる方は、一度チェックをされた方が良いかもしれませんね。
ブログ一覧 | サーキット走行 | クルマ
Posted at 2007/03/03 15:46:49

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この記事へのコメント

2007年3月3日 17:42
純正なのに面取りしていないのにビックリ!明日は、フルブレーキで突っ込めますね!
コメントへの返答
2007年3月3日 22:00
明日は、どこまで突っ込めるかを確認しながら、ブレーキを遅らせていこうと思っています。がんばって練習してきます。

2007年3月3日 19:29
ついに明日ですねー。
コチラは今日、リミッター解除のメーターを装着しようとトライしたのですが、あと配線を二つ付けて完了という状態になったところで日が暮れてしまいました(^^;
なので、ぶっつけ本番で現地取り付けをする予定です。

何はともあれ、明日はストレートで200キロバトルしましょうー。
ブレーキのナラシも今日中に済ませて下さいねぃ(笑)。
コメントへの返答
2007年3月3日 22:03
取り付けがんばりましょう。私も出来るだけ早く行って手伝います。邪魔になるだけかもしれませんが...。

ストレートエンドでどの位の差が出るか、気になるところです。いざとなったら、スリップストリームで抜きますよ?。
ブレーキのならしは、明日の往路で終わらせます(笑)
2007年3月5日 11:03
なんだか、もろそうな・・・
あれだけダストが出ると、
こんな風にパッドが減っていくんですかね~
コメントへの返答
2007年3月5日 21:12
海外製のブレーキパッドのせいでもあるんですかね。
あんなにダストの出るパッドは初めてです。

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「車は運転する事を楽しむために乗る」がモットーです。 サーキット走行が楽しみですが、未だにへたれです。 いろいろあって、僅か3年以内にサーキット用の...
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