KA・ZU・KIのブログ一覧

先日のキャリパートラブル対策として、キャリパーを交換しました。 みなさんのアドバイスもあり、中古キャリパーを取り付けました。 価格は中古キャリパーとしてはかなりのお値段。 DC5後期型のキャリパーとのことです。 うん、交換して前よりも綺麗なキャリパーになりました。 でも、この後にハイランド ...
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DC5のフロントブレーキキャリパーが寿命を迎えました。 流石はBrembo製キャリパー。熱害によるものより、塩カルによるフルードのエア抜きバルブ固着が主な要因。無理やりこじ開けることも可能だけど、命に関わる部分だし交換となりました。 しかし、価格もBremboらしく、純正交換(フロント左右)で1 ...
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次はインテグラの修理です。 中古車のスポーツカーで、サーキットターゲットの車を2台持つ事のリスクと辛さを味わう9月でした。 前からインテグラでスポーツ走行をするとミッションが入らないトラブルが出ていました。 走行距離も結構多いので、エンジンマウントかクラッチの寿命との事でした。 作業自体一緒に ...
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仙台ハイランド走行中に、時々ミッションが入らないトラブル発生。 Gがかかっている時にミッションが入らない事が何度か発生。 と思えば、減速中の3速は異常なほどスコンと入る・・・。 同じ条件でも、時には入り辛い。 こ、これは、エンジンマウント終了か？ お世話になっているショップに電話で相談すると、 ...
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仙台ハイランドへ向かっている途中、エンジンチェックランプが点灯。 原因がわかっているからそのまま走ろうとしたけど、レブリミッターが5500くらいでかかっちゃうのね(ノд<。)゜。 ホンダに駆け込んで消してもらってきました。 急いでハイランドへ行ってきます＼(^O^)／
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ガソリンを入れに行くか～　と思いインテのエンジンをかけたら、いきなりストール。 感じとしては、プラグがかぶったようなアイドリングが安定しない感じでした。 気を取り直して再始動　→　正常に立ち上がりました。 でも、エンジンチェックランプが付いたので、そのままディーラーへ直行。 調べてもらうと、VT ...
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ガソリンを入れに行くか～　と思いインテのエンジンをかけたら、いきなりストール。 感じとしては、プラグがかぶったようなアイドリングが安定しない感じでした。 気を取り直して再始動　→　正常に立ち上がりました。 でも、エンジンチェックランプが付いたので、そのままディーラーへ直行。 調べてもらうと、VT ...
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圧縮比の高いK20の最大の弱点は発熱量。 そのため、コンピューターで水温によってパワーダウンをするセッティングがされているそうです。 そんなわけで、気持ちよく走るためラジエーターの装着をしました。 今回選択したのはタバタ製ラジエーター。最長3ヶ月かかる納入が、今回は偶然在庫があり発注から2週間足 ...
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最近、インテの作業は秋田のテクノロジカルさんにお願いしています。 かなりの遠距離なので、オイルとか細かなものは近くのショップにお願いしていますが、重要なパーツや技術が必要なところはテクノロジカルさんが信用できてお気に入りです。 先週ですが、ちょっと大物？な作業をしてもらいました。 インテのバン ...
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今日は仙台ハイランドを走りに来たのですが、到着寸前でエンジンチェックランプが点灯(￣□￣;)!! 今、ホンダディーラーに向かっています(運転は友人が担当中)。 インテの中であんな話をしてたから、へそを曲げたかな？ あの話しとは、つい1時間前まではまったく考えてなかったことが進行中。 うー ...
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