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2008年02月03日 イイね！

CUSCO Compact ZERO1を選択した訳

サーキットを走行するなら、減衰力調整式の車高調を付けるのが普通と思っていました。 実際ショップに行くまでは、HKSにしようと思っていました。 ショップで足の相談をしているうち、重要なのはショックよりサスペンションの方で、サスの優れたCUSCOを選択した方が良いと言われました。 「もちろん減衰力 ...
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Posted at 2008/02/03 15:01:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | コルト | クルマ
2008年02月03日 イイね！

車高調を装着しました

車高調を装着しました
ブレーキパッド、ローターの交換に合わせ装着したのは、車高調です。 取り付けたのはCUSCO Compact ZERO1。 ノーマルの足では柔らかすぎて、フルブレーキングで安定しないため、思い切って購入しました。FSWでは160km/hオーバーのブレーキングが2回あるので、これからは思い切ってブレ ...
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Posted at 2008/02/03 14:28:23 | コメント(4) | トラックバック(0) | コルト | クルマ

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「車は運転する事を楽しむために乗る」がモットーです。 サーキット走行が楽しみですが、未だにへたれです。 いろいろあって、僅か3年以内にサーキット用の...
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2003年に新車で購入。正直、収入に見合わぬ車でした。 サーキット走行を目的に購入した車 ...
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