KA・ZU・KIのブログ一覧

28日に今年最後の走行となる、FSWのレーシングコースを走行してきました。
この日はアルテミュラーさんとご一緒しました。

結果は、自己のベストから1秒以上遅いタイムで終わりました。
前回はウェットでしたが、今回はドライだったのでタイムが出るはずだったのですが、こんな結果に。


まずは空気圧のミス。
平日と言うこともあり高速に乗るまでが大渋滞で、到着は走行30分前。
急いで準備をしました。ブレーキの慣らしを10分ほどする事と、高速道路で若干タイヤが温まっていた事から、空気圧は高めにしました。2本目を適正圧にできれば良いかなと。

走ってみるとタイヤが喰わない(ToT)
走行後の空気圧は、フロントが250kPa。リヤは測定しませんでしたが(忘れた)、かなり高かったと思います。実は2本目を走ることができなかったため、今回は適正空気圧で走れませんでした。

2つめはブレーキの効き方が、自分のイメージと剥離していた事。
初期の制動は悪くないのですが、ブレーキング後半で効きが変でした。感覚を掴む事無く終了(-_-;)


走行後、車を降りてブレーキをチェックしていたら・・・。
続きます。

12月9日にアルテミュラーさんと、半年振りとなるFSWで走行をしてきました。

前日は雨、御殿場到着時は気温2度と低温であったため、朝一で凍結注意の放送が流れました。嫌な予感はしていたのですが、案の定セミウェットでの走行となってしまいました。

Ver.Rでセミウェットの走行は初めてだったのですが、FFだしNEOVAだから大丈夫だろうと思っていました。でも、こんなにも滑るとは(汗
タイヤのサイドが減っていたので、タイヤが温まらないとダメだったんですね。
ついでにリヤタイヤの空気圧をかなり高くしていたので、完全に失敗でした。

100Rの後半のインを走っていました。突然、イン側の壁へ吸い込まれそうに(ToT)
スピンして何とか衝突から逃れました。後ろを走っていた仲間は、フラフラしてヤバイと思ったら突然スピンしたとの事。恥ずかしい姿を見られてしまいました(^^ゞ
一気にテンションが下がって、乗れていないまま走行が終了となりました。

シルビア時代、FSWでスピンは何回もしましたが、今回は怖かった。リヤがスライドした時のコントロールは、FFとFRと同じではないと知りました(-_-;)

FFのコントロールを勉強しなければ！
安いFFを購入して、練習するか？(家族に内緒で)

スポーツランド山梨の、走行会へ参加しました。
ミニサーキットには2～3年くらい行っていなかったので、かなりドキドキでした(^_^;)


ベストタイムは45秒後半。温度が30度と高かった事、初めてのコースだった事からこの位でしょうか。
正直、もっと攻められるコーナーがありました。今回は少し押さえ気味だったかもしれません。


今回感じたのは、Ver.Rが非常に良い車である事。コーナーを失敗しても、高いエンジン性能で挽回できる(^O^)／
ミニサーキットでは、軽さとバルタイターボが本領を発揮してくれました。FISCOでは抜かれまくりですが、ミニサーキットなら勝負できる？


タイトコーナーの走り方がピンとこなくて、タイヤをこじって走っていました。これはドライバーがヘタレな所為です。この車になってから低速のヘアピンとかは未経験でしたから、練習しなくてはいけませんね。
コルトに乗り換えてからずっと感じていましたが、タイトコーナーが難しい。リヤタイヤは空気圧を高めにしていましたが、どうやってもリヤは出ない。
おそらくVer.Rは安定性重視の仕様なので、アンダーはASCで消すつもりなのか？
タイムを出すには、「いかにしてタイトコーナーで曲げるか」が鍵になりそうです。

リヤだけホイールを純正にするか、タイヤのグレードを落として・・・。なんか、シルビア時代と同じ事を考え始めてました。


最後に。UFSの効果確認は、余裕がなかったので次回の走行時に確認します。

Ver.Rでスポーツランド山梨を走行してきました。
参加された皆さん、お疲れ様でした。

帰ってきたばかりで、ちょっと高いテンションで書いてます。
細かい内容は後日書きますので、今回は以下について書きたいと思います。

今日気が付いたのは、コルト(ラリーアート、Ver.R)って速い車だなーという事です。軽さと、エンジン特性が生み出す実力は◎。
FISCOしか走っていなかったので気が付かなかったのですが、やはり真価はミニサーキットで発揮されるようです。
私のドラテクは散々でしたが(^^ゞ

お世話になっているショップや、タイヤ屋さん、某ディーラ(三菱意外)等で、「この車速いよね」と言われていましたが、お世辞ではなかったんですね。

CVTは、MTとは異なる区間が速いようです！　
奥が深いですね。

そんな訳で、今頃になってですがサーキット走行に興味がある、コルトオーナーの方は是非走って頂きたいと思いました。

今日は、それだけです。

みんカラのつながりで、9月17日にスポーツランド山梨の走行会に参加する事になりました。

走行会に参加するのは、実に4年ぶりです。スポーツランド山梨は、初走行です。

コース図を見ただけなので何とも言えないのですが、メインストレートが登りとなっていて、後は最終コーナまで下りとの事。
イメージ的に愛知のALT(オートランド作手)を連想しました。
久々のミニサーキットにしては、難しそうな気がします。下りのブレーキはデリケートですからね。
そういえば、FFでミニサーキットを走るのは初めてです。ヘアピンコーナーが多いので苦しい？
シルビアはリヤタイヤのグレードを落として無理やり旋回性を上げていましたが、FFは曲がんないんだろうな(^_^;)


今のうちに言い訳を。
久しぶりのミニサーキットで、慣れていない下りのタイトコーナーなので、マイペースで走ってきます。
FFの運転の仕方を勉強する良い機会と思い、荷重移動をポイントにクラッシュしないレベルで楽しもうかと。

タイムを計測するので、熱くならない様に注意ですね。