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通りたくない道ってありますよね？


人によって異なりますが、狭い道、渋滞する道、危ない（事故が多い）とかでしょうか。


結構前ですが、インプレッサで全く知らない道をドライブしていたら、急な登り坂で渋滞に引っ掛かってしまいました。

どの位の坂？と聞かれても答えに困りますが、かなり急でした。
前にはウィッシュ。オートマだと思われますが、ブレーキを離したときに、後ろに下がってくるほど（クリープでは、パワー不足？）でした。

急坂の発進は、神経をすり減らしますね
しっかりエンジン回転を上げないと、進まないΣ(￣□￣;)

よく考えてみると、FRは大丈夫なのか？
路面が濡れてたら、あの道は嫌かも。

過去に一度、シルビアで急坂の発進をした時、砂利を噛んで、派手にホイルスピンをしたことがあります。
サイドブレーキを使った発進は使わないんですが、実は状況に合わせて使うべきなのか？

重要なのは、後ろの車にぶつけたり、砂利を飛ばしたり、迷惑をかけないことですね。


あの道、二度と行くまい。

先週のETC割引の件、割引を狙って1.5時間休んで待つか、割引を諦めるか。
皆さん、意見ありがとうございました。

皆さんの意見を観ていると、高速に入る前に計画的に割引の適用を受けるべきで、高速に乗ってからは時間を優先するのが正しいですね。


今までは、通勤割引の適用しか受けた事が無かったので、深夜割引を期待しすぎた感じですね。

おそらく次回からは、時間を優先する事と思います。


最後に、高速を使う理由ですが
①時間短縮
②道に迷わない(稀に間違えたりしますが)
③長距離運転の負荷軽減

上記三つが主でしょうか。
①が最も重要ですが、②も結構重要だったりしてます。

いつも車のパーツ取り付け、セッティングをお願いしているショップですが、シルビアもお願いする予定です。

コルトは車高調を交換してすぐ。インプレッサはパーツを付け、サーキットを走りだす前でまた車種変更です。
さすがに、呆れられるんじゃないかとないかと思います(;^_^A

あまりシルビアにお金はかけられないけど、面倒見てくださいね？

現オーナーから車の詳細を聞いて、車を買い取ることが決定しました。

車種は、シルビアS14前期型です。
同型を、学生時代に一度、1年半程前にも所有していました。
まさか、またこの車に乗る機会が来るとは(;^_^A

しかし、今回はターボなんです。SRのターボは初。楽しみです。
オーナー曰く、オンボロなので、どの位乗っていけるか判りませんが、楽しく走っていきたいです。
駆動系、エンジンが逝ったら、さすがに終了だと思いますが。

受け取りは7月末を予定していますので、初走行は秋？
山梨スポーツランドの走行会に間に合わせたいと、企んでいます。


ドリ車なこのマシン。富士本コースを走るのか、ミニサーキット専用にするか。どちらにしろ、お金はかかりそうですね。


インプレッサは、しばらく様子見？　本気で攻めるときはシルビア。平日にこっそり楽しむのはインプレッサがベストかな～。
故障しなければ、コストパフォーマンスはシルビアが断然良いはずだしね。

昨日ですが、ドライブ中にフェラーリF40に遭遇しました。

某漫画で、最近出ているこの車。
発売は、私が中学生の頃だったかな？
当時、そのフォルムに心を奪われました。もちろん、今でもその気持ちは変わりません。

最近のフェラーリには無い、独特の雰囲気がありますね。
雑誌の取材でプロが崖にぶつけて廃車にした位じゃじゃ馬とか、そういった所も好きです。

赤信号で停車中に右折してきたF40に見とれていたわけですが、シート、ボディー共に赤！
素敵なおじ様が乗ってました。

確かV8ターボでしたよね。独特なエンジン音でした。

神奈川で見かけたのは2度目。レプリカじゃないよね？
素敵な土曜の午後でした。