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今年はスポーツカー豊作の年で、非常にうれしく思います。
試乗も、可能な限りしたいですね。

今年初の試乗はインプレッサS-GTです。本命はSTIですが発売は秋の予定なので、まずはベース車に乗ってみました。

乗ってみた感想は、WRXの現行型とは思えない快適仕様。完全にスポーツから遠ざかった仕様でした。スポーツはSTIで、という狙いでしょうか？
勿論アクセルを踏めば、加速は非日常的です。
ブレーキの片押し1Potは、剛性感もあり柔らかい足には十分に感じまた。

スポーツ走行を意識しなければ、良い乗り心地、広い室内、リアのハッチが電動ボタン等快適で、悪くは無いと思いました。


STIには、ボンネットのアルミボンネット化(重量増ならダンパーは要らない)、オプションでRA-Rのような6Potキャリパー選択等を期待ですね。エボⅩと違い、エンジン、AWDに大きな進化が無いとの事なので、前型の信頼性を基に速い車に仕上げてほしいです。
STIの象徴である大型リヤウィングが、ハッチバック化でどう変わるか。気になる所。

最近サーキット走行を封印(夏眠中)で、走りたくてしょうがない今日この頃です。走れないのでイメトレしながら、悶々とした日々を過ごしています。
あと1ヶ月はサーキット走行予定が無いので、サーキットで感じている、いつもと違った内容を書きたいと思います。

タイム計測器を取り付けて以来、時間がものすごく長く感じられるようになった区間があります。そう、最終コーナーからコントロールラインまでです。最終コーナー出口では、かなり良いタイムが出そうな予感します。しかし自分のイメージしている加速と実際の加速には大きな差があり、いつもと変わらない平凡なタイムだったりします。
これは、クロノスとカイロス･･･(長いので自粛)

この現象は、レース観戦(テレビでも可)でも感じるのではないでしょうか。応援しているチームがタイムアタックをしている時、最終コーナーからコントロールラインを越えるまで、時間が長く感じたり、加速が鈍いように感じられたり。人により感じ方が違うので、これは私の感想ですが。

FSWのストレートは唯一気を抜ける(フル加速ですが)所なので、時間の流れもゆったりしているのかな？

ある方にお聞きしたら、速い車でも同じように感じるとの事でした。これを理由に、速い車に乗り換えようとは思っていけないと判明しました。
が、頭で分かっていても、体？(深層意識？)では速い車を求めてしまいます(笑)