KA・ZU・KIのブログ一覧

Yahooのニュースを見ていたら、ラニーニャ現象で秋は残暑、冬は厳冬との事。
暖冬だった、昨シーズンの反対になるわけですね。
来年は正常な気候に戻ってくれる事を祈ります。これが続いたら、ヤバイですよね。

さて、私が今考えているのは冬のサーキット走行。寒ければターボ車に有利な状況になっていくわけですが、雪が降ったらそれまでだしな～。
一番心配なのはサーキットの帰り道。高速、下道共にあまりよろしく無さそう。
今年はスタッドレス必要かな～。
できれば、無駄な出費は抑えたいので、様子を見て決めようかな。やばそうだったらスタッドレスを購入して積んでおくか。

学生時代雪国に住んでいたのですが、雪道でサイドを引いて遊ぶのが好きでした。
エボⅡでは、駐車場でパワースライドをしてみたりと堪能していました。
でも、雪国でもないのにスタッドレスを購入するのはちょっと。タイヤチェーンも合うのが無さそうだし・・・。

気候が、早く正常に戻りますように

来週の月曜日は走行会。
メンテをしないといけないなーと思っていたら、数千円しかない・・・。
給料日まで半月以上あるのにorz　何とかしなければ(^_^;)

純正オイルのままではヤバイので、オイル交換とブレーキフルードは交換しておかないと。ブレーキフルードは、ENDLESSのDOT4を入れたまま、交換してないし。オイルはせめて全合成へ変えねば。

あれ？そういえばVer.Rは、DOT4だったような気が。安く済ませるなら、純正でも良いかも。
三菱純正のDOT4で、ミニサーキットはどうなんだろう？　下りのコーナーが多いみたいだけれど。
良く考えてみればコルトはブレーキパッドが純正の時は、純正のフルードで走っていたから、純正交換で良いかな～。


去年の9月にシルビアでFSWを走った時、トヨタ純正のDOT4使っていました。全開走行5周でベーパーロック。しかも1コーナーで(-_-;)　トラウマです
DOT4といっても、純正と社外では全く違うので注意が必要ですね。