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スポーツランド山梨の、走行会へ参加しました。
ミニサーキットには2～3年くらい行っていなかったので、かなりドキドキでした(^_^;)


ベストタイムは45秒後半。温度が30度と高かった事、初めてのコースだった事からこの位でしょうか。
正直、もっと攻められるコーナーがありました。今回は少し押さえ気味だったかもしれません。


今回感じたのは、Ver.Rが非常に良い車である事。コーナーを失敗しても、高いエンジン性能で挽回できる(^O^)／
ミニサーキットでは、軽さとバルタイターボが本領を発揮してくれました。FISCOでは抜かれまくりですが、ミニサーキットなら勝負できる？


タイトコーナーの走り方がピンとこなくて、タイヤをこじって走っていました。これはドライバーがヘタレな所為です。この車になってから低速のヘアピンとかは未経験でしたから、練習しなくてはいけませんね。
コルトに乗り換えてからずっと感じていましたが、タイトコーナーが難しい。リヤタイヤは空気圧を高めにしていましたが、どうやってもリヤは出ない。
おそらくVer.Rは安定性重視の仕様なので、アンダーはASCで消すつもりなのか？
タイムを出すには、「いかにしてタイトコーナーで曲げるか」が鍵になりそうです。

リヤだけホイールを純正にするか、タイヤのグレードを落として・・・。なんか、シルビア時代と同じ事を考え始めてました。


最後に。UFSの効果確認は、余裕がなかったので次回の走行時に確認します。