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最近忙しくて、雑誌を買っても読まないまま埃をかぶっている事が多かったりしますが、友人からのメールをきっかけにREV SPEED3月号を読んでました。

今月号ではコルトのオフ会で、Ver.Rのオーナーに色々取材しています。
取材を受けている中に、知っている方がいらっしゃるような・・・。

今回の記事で最も気になったのは、車高を下げすぎるとリアのトーインが強くなって加速が悪くなるという事です。リアのトーは調整できないので、これは頭が痛い問題ですね。特にFSWでは致命的(>_<)
対策のパーツが出るのをを期待したいです。


取材の中に、「ノーマルの足は結構できが良い」とありましたが、これは意外でした。
私のVer.Rは、タイヤのショルダーが減った極端な偏磨耗です。せっかくネオバを履いていても、それだけロールするとハイグリップの意味が薄れると思うのですが・・・。FSWはノーマルの足で走るべきではないのかもしれません。
ちなみに、純正はショックアブソーバーの減衰力に対して、サスの性能が足りないと聞いたことがあります。これは、コンパクトカー＋ネオバという組み合わせから、一般の人が無茶をしないように(限界を低くするために)車高を高く、ロールするような味付けにしたのかも知れませんね。


Ver.Rをサーキットで走らせる上で気になるのは、アンダーステアとコーナー立ち上がりのトラクション不足。
これは同じ意見の方が多いのか、LSDが必要と思っている人は結構いるみたいですね。自分はLSD無しでがんばります。


シルビアに乗っていた頃より、コルトの方が色々考えさせられます。
FFは速く走らせるには、知識とテクが必要だと最近思います。