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いつも悩むオイルのお話です。


街乗りしかしないなら、純正と同じ粘度で全合成のオイルを選びます。
5W-30とかで、年間通して使えますよね。



では、サーキットに使う車は？

これが悩みどころです。
高価なオイルを頻繁に交換すれば一番良いですが、なかなか財布が許してはくれません。

そこで、耐熱性の高いオイルをサーキット走行2～3回に1回の頻度で交換することになりますよね？

耐熱性の高いオイルは10W-50など、かなり高粘度ですが、あまり高い粘度はよくないという話も聞きます。
でも10W-40は、特にターボ車では不安があります。実は問題ない？


10W-40をサーキット走行毎に交換するのも、コスト的に厳しいですしね。
あるいは、インプレッサなら、水平対向専用オイルのほうが、エンジンにいいのかな。



これから暑くなりますので、油温が怖いです。

まだ走ってもいませんが、今から悶々としちゃってます。


おすすめのオイル管理がありましたら、教えて下さい。



◆硬いオイルは耐熱性はあるけど、圧送不足で油膜切れを起こす可能性がある。

柔らかいオイルは、耐熱性が低く、劣化による油膜能力が低下する可能性がある。


上記であってます？