KA・ZU・KIのブログ一覧

少し前になりますが、仙台ハイランドを走行してきました。

7月に走った時はコースを覚えるだけでしたが、今回のメインはライン取りを覚える事です。

東北とは言え、真夏の内陸。とても暑かったです。
この日決めた縛りは、エンジン回転数6000回転。インプレッサに付けていたスピードモニター(リミッターカット機能あり)でレブ警告音が設定できます。6000回転で警告音が鳴るようにして水温・油温の対策をします。
何せ、サーキットに来るまでの道で水温が95度以上になるような陽気。油断はできません。
これまたインプレッサの移植ですが、油圧計も取り付けをしたので、熱管理は前以上にしっかりできているはず・・・。


さて、今回の走行ではまだまだ走り方がつかめていなくて、2本目の最終LAPでようやく2分34秒という結果でした。
同マシンで友人も走りましたが、29秒台。6000回転の縛りがあっても、25秒台は可能ではないかと感じました。
私はまだまだタイムが思わしくないですが、昨年の事故のトラウマがようやく薄れてきた感じがしました。インテの感覚もだいぶ掴めてきました。

とにかく仙台ハイランドはテクニカル。先の先のコーナーを考慮しないとスピードがガクンと落ちてしまいます。エンジン回転数はVTECをほとんど外れるので、如何にスピードを落とさないかが重要。友人は、月間マガジンのカペタがやっていた、オーバーヒートで回転数を上げられなくなった状態で如何に速く走るか。あれに似ているとの事。

走り方を理解してくると、ハイランドはとても爽快。スプーンコーナーは、ジェットコースターの気分。むちゃくちゃ楽しいです。
トラウマで恐る恐るの走行から、FSWを走っていた頃のような楽しさが徐々によみがえり、とても楽しめた走行でした(^o^)丿

課題は山積みですが、これからは月一で走行したいと企んでます。