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6月にコルトのパッドを純正から社外パッドに変更しました。

街乗り用なので、パッドメーカー各社が出している、純正と同スペック(＋α？)のパッドです。
付けてびっくり。純正以下の最悪なパッドでした。

初期制動は純正より劣りますが、これは冷間からそれなりに利きます。

適正温度が0℃からOKなパッドですが、強めのブレーキに関してはそれなりに温めてやらないと利かない。
ただし、温まってくると利くようになってくる。温めてやれば純正に近い感じ。

何度試しても走り始めは本当に利かない。
ブレーキを全力で蹴飛ばしても、タイヤがロックしない。2～3回フルブレーキして温まってくると、やっとタイヤが鳴くようになる。その後ABSが作動するまで制動力が上がる。
もちろん、純正交換タイプなので、本来温めて使うなんてものではありません。磨材が間違ってるんじゃないの？ と疑いたくなります。
今履いているタイヤは、ブリジストンのPlayz。純正以下のタイヤを履いた状態で、全力でブレーキ踏んでもロックしないなんて欠陥だと思います。
そんなわけで、お店経由でメーカーに問い合わせる事に。


メーカー回答(お店の担当者経由)
「コルトVer.Rに使われているパッドはドイツ車と同じく、若干メタル素材が使用されています。
そのため、ノンメタルである弊社の商品では　特性に違いができ強く踏み込んだときには利き
が弱い可能性があります」

・・・。
つまり、特殊な車だから、純正以上を謳っているパッドでも純正以下の性能しかないと。
そんなの単なる言い訳でしょ。純正交換タイプなら、同等の性能がなきゃ危ないでしょ。

冷えていると利かないなんて、真冬とか、高速道路での渋滞とか、気がついてブレーキ踏ん
だけど思ったより止まらなくてぶつかっちゃいました　ってことにもなりかねない。
それとも、周りのスポーツタイプでない車は、これくらいの制動力で十分なんでしょうか　(ﾟ◇ﾟ)~

そういえば、温まってくるとパッドが鳴くようになります。やっぱり磨材が間違ってるんじゃ・・・・。


このパッド、みんカラのレビューでも悪いコメントがなく、同じお店で80スープラに取り付けた人は満足しているとの事。
純正交換タイプのパッドをフルブレーキングで試している人はほとんどいないでしょうから、本当にそれで安全なのかは疑問です。


パッドの利きには好みがありますから私に合わなかったと言うことにして、メーカー名は書かないようにしました。


取り付けて間もないパッドですが、こんなパッドはもう使いたくないので、早速別のパッドを注文しました。