KA・ZU・KIのブログ一覧

リクエストを頂きましたので、シルビアのパーツを公開します。
シルビアは昨年7月に購入しましたので、分る範囲です。


購入後(約半年間)に付けた物

・フロントキャリパーをR33 TYPE-M用に変更。
中古のキャリパーをオーバーホールして取り付け
その際、マスターシリンダーを新品交換

・エンドレスの焼入れローター

・ブレーキホース：APP製のステンメッシュ。

・スーパーテクノ製ブレーキパッド：TYPE-CR(カーボンメタル)
まだ、十分に残量あり

・タイヤ：595RS-R：FSWを4本走行。山はまだ十分にあり

・デフ：ニスモ製機械式LSD(PROではないノーマル)
購入後1000km以内

・HIDに換装：55ワット装着(輸入品)
取り付け後2ヶ月弱。明るすぎるぐらいです。
合わせて、ライトカバーの黄ばみを直してもらいました(それでもまだ黄色いけど)

・CDプレイヤー：ケンウッド製(MP3、WMA対応)、USB無し

・スピードリミッター解除：永野電子スピードモニター


以下は、購入時付いていたパーツ
・マフラー：フジツボレガリスR
・タワーバー：クスコ
・サス：ニスモG-ATTACK　S-Tune
・シフトノブ：ニスモ
・運転席シート：レカロSR-SPEED
・ステア：D1-SPEC
・ホイール：アローエンタープライズBlack Racing pro
・タイヤサイズ：F215-45R17　R235-45R17
・クラッチ：オグラクラッチ　メタル
・クイックシフト：メーカー不明



それ以外に、
純正ビスカスLSD、ステアリング(メーカー不明)が手持ちであります。

購入後、日産ディーラーにて、半年点検、1年点検を受けています。
少なくても1年後の車検までは乗るつもりでしたから、点検、修理は日産ディーラーでしています。

突然？ですが、シルビアの売却をする事に決めました。

色々な事情が重なって、売却を選択しました。
ここに至るまで1ヶ月近く悩みましたが、やっと踏ん切りがつきました。

誰か欲しい人いないですかね？

サーキットを走る人には、すぐ走る事のできる状態ですので、お薦めなんですが。

注意点としては、
走行距離が15万キロ近く(年間1万キロペース)。
車検は来年2月。
ボンネット、フェンダーの塗装が一部ハゲている。
修復歴あり(詳細は不明だけど、走行に支障なし)

です。


普段乗りにはお薦めできませんが、ドリフトやサーキット走行の練習車にはいいと思います。

追記
S14k's、平成7年式です。

インプレッサの修理が完了しました。
きれいに、元通りになりました。

色々心配してくださった方々、ありがとうございました。


写真は、修理中のエアバックを外したステアリングセンター部です。
丸で囲った部分ですが、犯人によって壊された部分です。
ステアリングの支柱？が3本中、2本へし折られていました。

こんな状態にして、犯人はどうするつもりだったのか・・・。


まあ、全て忘れて、再びカーライフを楽しみたいと思います。
ただ、今回の件はインパクトが大きかったです。

その話は、別のブログにて書きたいと思います。

親に車のタイヤ交換をお願いされたので、今朝対応しました。


家の裏からノーマルタイヤを運んでいるときに、ふと目に留まった物が。


こ、これは。
すっかり忘れていたけど、数年前妹のロゴに履かせていた、タイヤとホイールではないか。
ホイールはSSR、タイヤは185-60R14か。
PCDは100だよね。これにマッチする車は、今どきあるのかな。
軽自動車かな。


気付いてしまったが、今更売れなさそうだし、見なかったことにしようかなと思ったKAZUKIでした。


あ、妹のロゴを勝手に弄ったのは、もちろん私です。
足は、車種は忘れましたが何かの車の社外サスを流用して、ポテンザGⅢを履いて、ブレーキパッドもエンドレスの物に変えて、ミニサーキットを走る予定でした。
諸事情で、走る機会が無かった車でしたが、懐かしいです。