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全国的に雪が降り、スタッドレスタイヤに交換した人も多いと思います。

現在、インテグラはスタッドレス、RX-8は夏タイヤです。RX-8はエンジンや足回りへの悪影響が高いため、冬眠させる予定です。

さて、一時的に暖かくなったので、最後のチャンスと思いRX-8を3週間ぶりに動かしました。

やっぱり、ラジアルタイヤはクイックで思ったように車が動いてくれます。
路面はウェットですが、安心してブレーキを踏み込める。アクセルを踏み込める。

数年前、スタッドレスの広告で、「5度以下になるとウェットでも制動距離はラジアルタイヤよりスタッドレスタイヤのほうが短い」と言うものを見かけました。だから、早くスタッドレスにしましょう的な。

個人的には、ありえないと思っています。消費者を騙すような誇大広告はやめてもらいたい。

スタッドレスは雪上、氷上ではありがたいぐらいのグリップをしてくれます。ですが、ウェット、ドライ路面においてはラジアルタイヤのほうが遥かにまし。
いったい、スタッドレスと比較したラジアルタイヤはどんな粗悪品なんだ？　
磨耗品？古いタイヤ？最下グレード？　いずれにしてもやり方がフェアではないよね。


それを証明する出来事が。
RX-8の後にインテグラを運転。信号が黄色になったのでブレーキを踏むと、即ABSが効いて止まらない(T_T)　横断歩道を越えてから止まった。ブレーキパッドが効きすぎるのも要因だけど、これはちょっとね。
今年購入した新品スタッドレスですぞ！
最近のスタッドレスはだいぶましになりましたが、限界領域では明らかな差があることを久々に実感しました。

古くなったスタッドレスを夏に履き潰すのは、できればやめて欲しい。
人を撥ねたり、追突したりした原因がスタッドレスでしたなんてのは一切通じないから。

仙台ハイランドへ、今シーズンの走り納めに来ましたが、コースが閉鎖されていました。

途中の道も一部雪が残っていたため、安全を考えての事ですから仕方ない。

牛タンを食べに行きますか(^o^)v

パワステの修理が完了しました。

パワステのユニットをリビルト品でまるっと交換となりました。
検証してもらった結果は、パワステが本当に壊れていたようです。

本日、数週間ぶりにRX-8を運転。
やっとまともに乗れると思ったら、何だか車が直進しない。

原因をいろいろ確認していたら、右リアタイヤがパンクしていました。
空気圧は大気圧と同じ。。。それでも走れる扁平の高いタイヤは(ーー;)

応急的にパンク修理をしてもらいましたが、このタイヤでサーキットは走れない。

そんなわけで、デフへの負荷を考慮して後輪を2本とも交換する事にします。
お金がないので春になったら。
タイヤを交換しなくても手元資金が底をついてしまったので、給料出るまで夕食が食べられない日が何日か出る事に。
よし、ダイエットだ！　　
歓迎会があるけど、全力で欠席する方向で(^^ゞ


連日あられが降るような天気で、ラジアルでまともに出かけるのも難しくなってきました。
タイヤを扱うお店は全てフル稼働状態。もう、ラジアルタイヤでいる車はほとんどいないでしょう。

金曜日の事です。

仙台ハイランドへ走りに行く予定で、朝一うきうきしながらエンジンをかけると、
？？？
ステアリングマークと！の警告灯が点灯。

これはまさかパワステ警告灯？　と思い動かしてみるとお約束の重ステ。

しばらくしても消える気配なしのため、”RX-8”でのハイランドはこの時点で諦めました。

そしてその日の夕方、RX-8でMAZDAのディーラーへ。
1.5時間と長めの調査をしていただき、結論はパワステ一式と制御コンピューターの交換になると言われました。

お値段、ほぼ２０萬円なり・・・・。

すいませんと言って帰ってきました。

さて、どうするか(ToT)

先ずはいつものお店に相談します。
と言うわけで続きます。


＜追伸＞
特にバックで駐車するときのステアリングの重さは厳しい。
筋トレマシンのようです。
昨日は車を降りた後に、手を上げて「ビクトリー」と言っちゃいました。
ビリー・・・懐かしい。

本日、RX-8で仙台ハイランドを走ってきました。

今回は友人と2台体制(DC5、RX-8)で行きましたが、一緒に走る事できず

1本目は4点シートベルトの調整が上手くできず、1周しかできず・・・。

2本目はセミウェットで思ったほど攻められませんでした。
インテの時の7秒落ちの結果でした。あの走りでこのタイムなら、ドライで練習すればインテで出したタイムを抜く事はできそう。


ウェットで慣れない車と言う事もあり、今回はTCをONで走りました。
コーナー進入でブレーキを残すと、リアが前に出たがります。曲げるブレーキングの練習(フロントミッドシップはこれができないと遅い)をしたいですが、ぶっ飛ぶのが怖い。

だれか、曲げるブレーキングの練習方法教えてください(^^)

今度はドライでTC OFFにして走ってきます。