KA・ZU・KIのブログ一覧

2台を所有していると、車の仕様の違いで下記のような失敗をしてしまいます。

・ガソリンスタンドで、給油口の方向を間違えてしまう(混雑時はブーイングが聞こえてきそう)

・パッシングで合図をするつもりが、ハイビームにしてしまった(コルトはレバーを引くと、ハイビームに切り替わる。パッシングはどうするんだろう？？)。インプレッサはレバーを引くとパッシング、押すとハイビーム(だったと思う)

・オーディオの操作
　無いボタンを、ついつい探していたり


無意識で行う操作ほど、間違える傾向にありますね。ただ、5MT、6MTの両方を使っていますが、5MT車で間違ってバックギヤ(6MT車では6速)に入れる事はまずありません。こればっかりは、間違えたくないところです(^_^;)

先日29日、あるショップに走行会の申し込みに行ってきました。
その時店長さんといろいろ話をさせて頂いて、コルトの今後の仕様について考える事がありました。
今後コルトの仕様をどうしていくか、悩んでいます。


この際ぶっちゃけて話しますが、Ver.Rは新型のエボ、インプレッサが出るまでのつなぎにするつもりでした(現在はVer.Rが気にいったので、長く所有するつもりです)。
しかし、速いマシーンでFSWを走行する考えは消えていません。今は金銭的に無理ですが、余裕ができたら3台目を迎えるつもりでいます(最悪コルトと入れ替え)。

以上から、Ver.Rをどの位お金をかけて、どこまで仕上げるかを悩んでいます。本来サーキット向けに購入したわけですから、ガンガン弄るべきなのでしょうが。
別に収入が多いわけでもないので、給料をほとんど車に使っても限界があります。可能なら車高調、LSDまでは装着したいところですが・・・。


最後に、GDB-C型で走れば？とよく言われますが、現有のインプレッサでは走りません。
このインプレッサはある理由から思い入れが深く、このインプレッサで走らせる位なら、他にインプレッサを購入しようと思う位ですので(^^ゞ

もうすぐスタートです。

観戦に行っている友達とメールでやり取りしながら、テレビで観戦します。

やはり自分の走っているサーキット。
気になって、無理やり観戦時間を確保しました。

雨の富士。どうなるか?!!

2秒詰めるブレーキング、という表紙に魅かれて、REV SPEEDの11月号を購入しました。
Ver.Rの特集が組まれて以来、ほとんど毎月購入しています。と言うのも、この雑誌はドラテクの向上に関する内容が多いためです。どこまで参考になるか分かりませんが、ついつい表紙に魅かれるんですよね。

時間が無くて流し読みをした程度ですが、白黒1ページではありますがFSWの攻略方の記事を発見。1コーナーからコカコーラコーナーにかけて書いています。
その中で最も気になったのは、コカコーラコーナーです。
コカコーラコーナーの、クラッシュが起こる原因が書いてありました。
薄々分かっていましたが、原因が分かってすっきりした反面、ちょっと怖くなりました。FFキラーなコーナーですね(^^ゞ


ブレーキテクニックの記事には、憧れのGTレーサー脇阪選手のアドバイスが載っています。これは時間のある時にじっくり読みたいと思います。

先日のスポーツランド山梨の走行が、ホイールをESターマックへ交換して初めてのサーキットでした。
街中でも体感できていましたが、やはり軽量ホイールの効果は高いですね。一番良かったのは、ブレーキの利きが格段に良くなったこと。
安心して突っ込んで、フルブレーキングできます。

これがFSWだと、どの位効果があるか楽しみですね。止まる意外にも、大きく効果が出るはず。
これなら、次回は2分20秒切り達成なるか？

今から楽しみです(^^♪