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2026年04月04日 イイね！

大商談会Ⅱ・頭金支払い→発注の巻w

大商談会Ⅱ・頭金支払い→発注の巻w
本日、三菱DラーにD:5購入の最終調整（商談）に倅と出張ってきて頭支払い→発注と相成りましたぁ(^^)/


何せ高い買い物、銀行ローンの審査の状況から3月＝ディーラーの決算に間に合わず前回商談時の値引きに狂いがないか？を確認、3月よりやや条件キツくはなるも環境性能割が廃止になった分、実際の値引き額は変わらずなのでこれで手を打った感じ！



午後から可愛いクルマで三菱乗り付け、倅は恥ずかしいを連発w
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商談して金額やopの打ち合わせ、今後の流れを話してからD:5試乗車を主に内装を詳細チェック、前回試乗の時に試さなかったシートアレンジやらアラウンドビューモニターやらを二人してチェック、知識ない倅にACC等の機能や操作を説明、”そんなの付いてんだ！”としきりに感激する倅w 500万もするんだから付いてて当たり前だろ！とwww

運転席で喜ぶ倅
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バカオヤジも記念でw
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シエラ売却の一部とこっちの僅かな援助分で大枚100万を支払い済、残りは何だかんだで410万、これを銀行ローンで8～10年で返済する倅、”結婚は諦めやな～”と言うと”結婚よりクルマ！”と我が息子らしい返事に複雑な!?笑顔の父w
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購入はGグレードでop多数、キャリア以外は色含めこんな仕様↓
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オレ的にはシャモニーにあった白と黒の2トーン（↑試乗車の色）をお勧めするもそこは親に似て頑固な倅、ガンメタ＆黒2トーンにスターワゴン風ストライプにゴールドドアミラーやエンブレム、フォグランプベゼルは譲れんと言うんでね、オレのクルマじゃないから引き下がっておく💦

納車は早ければ5月下旬、遅くても6月中旬頃になるとの事、"永ぇーなぁ”と呟く倅にそれまで可愛いラパンを贔屓に耐えながら果報は寝て待てと言ってやりましたわ(^^)v
Posted at 2026/04/04 19:33:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | デリカD:5 | クルマ
2026年04月03日 イイね！

”変態と呼ばないで！”納得のマイナー・モデルを振り返る…第57弾!!

”変態と呼ばないで！”納得のマイナー・モデルを振り返る…第57弾!!納得のマイナー・モデルを振り返る第57弾、今回は似非アメ車!?実態であるマツダのモデルを取り上げようと…

80～90年代、マツダは米・フォードと提携し国内でも『オートラマ』というブランド店を展開、マツダの文字は一切使わず店舗内もCMもひたすら”Ford”の文字、販売車種はフォードのエクスプローラーやマスタングも当然扱いながら当時はフォードも独自の販売網を持っておりオートラマのメイン販売はマツダ製のバッジエンジニアリングモデル、レーザー（ファミリア）、テルスター（カペラ）、スペクトロン（ボンゴワゴン）、フリーダ（ボンゴフレンディ）、J80/J100（ボンゴ商用）がそのメンツ…。

まぁこれらも”変態”って言えば変態？それでも当時の大人気BDファミリアが売れていたのもありレーザーはそれなりに見かけた部類、しかしレーザー含めフォードブランドのマツダ車、お世辞にも普及したとは言い難い感じでした。

オートラマはフォードやマツダの様々な施策により各運営ディーラーにより撤退時期は前後あるも大体2000年前後で閉店、最後にプレマシーのフォード版イクシオンでその協業を打ち切っておりますのでオートラマブランド（1994年以降オートラマ→フォード店に順次改称）としてはおおよそ20年の存続、そのオートラマ/フォード史上で稀な大ヒットを記録したのが初代フェスティバ、生産はマツダながらはフォード単独ブランドでありマツダとしてのモデル設定はナシ、今で言うコンパクトカーながらブリスターフェンダーを採用したスポーティかつオシャレなスタイリングやキャンバストップの採用による遊び心満載、全体的可愛らしさが受けて女性ユーザーからの高い人気を誇り1986～1993年のモデルライフで18万台というそこそこの売り上げを記録、マツダオートラマモデルとしては後にも先にもない大記録w

初代フェスティバDA3PF/DA3PE/DA1PF/DAJPF型 （1986～1993）
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さて、相変わらずの前置きの長さwですがここからが本題、フェスティバは93年にFMCし2代目がデビュー、今回のお題はこの2代目D25/23PF型フェスティバ！
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結果から書けばこの2代目が大失敗、先代で気を良くしたマツダは女性から若い男性へも視野を広げスポーティなクーペスタイルに変貌、これが裏目に出てコンサバながらシャープで自然体でいながらどこかその意匠にオシャレさを見出していたフェスティバの魅力が消失、クーペ化により後席の居住空間も狭くなり先代が小さい割に大人4人が余裕で乗れたという利点もなくなりこの点も大不評でした。
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先代で好評だったキャンバストップ（※一部モデルのみ）は健在ながらブリスターの影は大幅に弱められフェスティバの個性が消失、前述の通り居住性も低下し新型と言えどもその姿は退化のようにしか映らない、そんな2代目は瞬く間に不人気車に転落という憂き目を見た訳ですねぇ。。。

2代目ファスティバ概要

全長 3825 mm
全幅 1670 mm
全高 1440～1470 mm
ホイールベース 2310 mm
車両重量 820～ 940kg

エンジン
1.3L B3-M 直4気 SOHC 76ps
1.5L B5-ME 同上 100ps

タイプ
3ドアHB

駆動方式/ミッション
FF 5MT、4AT

サスペンション
前：ストラット 後：トーションビーム


エンジンは先代のB3型エンジンの改良版、1.3LのB3MとこれのスケールUPである1.5L B5と一回り大きなモノを乗せ動力性能自体は向上、このB系エンジンは後のデミオ、ファミリア、ロードスターにも搭載された名機！


不評だった室内、後席は子供でないとかなりの窮屈さ…
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新設計のインパネは先代の機能一辺倒から当時流行の山型インパネとされ豪華さもプラス…
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進化する部分は勿論進化していた2代目フェスティバですが全てはそのスタイリングが不評、また90年代後半になってくるとオートラマ/フォード店の勢いも鈍化、マツダも深刻な経営難からなる積極的な展開姿勢を薄れさせたのもフェスティバ没落の要因ではあるかな!?と感じます。
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初代から大幅に販売、人気を落とし1993～1997年の4年間のモデルライフながら3万台強という内容、96年からは1年併売のフェスティバミニワゴンもラインナップに加えますがこちらはDW型初代デミオのバッジチェンジなので事実上のフェスティバは2代で消滅となります。（ミニワゴンもDWデミオがFMCし消滅、ネーミングそのものが消えています）

バブル期、世の中がチャらい雰囲気の頃はよく見かけた初代フェスティバ、そして”失われた30年”の入り口にデビューした2代目フェスティバはそのものズバリに存在感も失われ業界にいたワタシも出会ったのはAA会場で2～3回、街角目撃もほぼ記憶にございませーん って感じなのでね、ご同輩でも初代は印象に残っても2代目は思い出せない、そんな貴兄も多いと思うのでこれも立派な”ド変態”でよろしいんじゃないでしょうかw


変態度指数:★★★★★
Posted at 2026/04/03 20:18:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | 変態車 | クルマ
2026年04月02日 イイね！

旧車とキャラクター…VOL.60

旧車とキャラクター…VOL.60
旧車とキャラクター…


ワタシの幼少期である60年代～国産絶頂期とも言える90年代位までの有名芸能人他スターをキャラクターに迎え逞しい商魂を発揮していた各社を振り返ってみたいと思います(^_-)-☆


VOL.60としてはこのクルマ！


『JW1/2/3/JA1/2型ホンダトゥデイ』
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（前期）

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（後期）

今は無きホンダトゥデイ、4輪終売後は原チャリにネーミング使いまわされていましたが現在はこれも終売、勿論今回のお題は4輪のトゥデイでありN-BOXやN-ONEでブイブイ言わせてる!?ホンダのいにしえの軽自動車！

トゥデイは都合2代に渡ってのモデルライフ、初代が1985～1993，2代目は初代と併売の上1993～1998年とういう感じ。

これは92年を境に初代は4ナンバー商用（節税4ナンバー＝実質乗用訴求）のみに絞り乗用は2代目に切り替わっており初代と2代目が共存するという変則的なカタチ…

さて、今回スポットを当てるのは初代のメイン期にキャラクター採用されていた今井美樹さん！
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奇遇にも!?元Gureと同い年の彼女、弱冠二十歳でファッションモデルとしてデビュー、その後ドラマやミュージシャンとして活躍、現在布袋寅泰氏の奥方としても有名で還暦過ぎた今もお綺麗で活躍されていますネ…。

個人的には特にファンって訳ではなく大きな口とデカい目が当時『オバQみたいだな』なんて大変失礼な事思ってましたwが96年の♪PRAIDEが大ヒット、歴史に残る名曲は今聴いても素晴らしい唄だと思います。

トゥデイのキャラ起用は過去に味噌汁のCMでブレイクし人気急上昇の最中、デビューから92年まで務めました！

CMは勿論、カタログ、ノベルティも美樹さん全面推し！
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カタログはほぼ全ページに美樹さん登場！
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トゥデイは1975年に軽トラを除き軽市場から撤退したホンダが10年ぶりに軽乗用（正確には初期トゥデイは4ナンバーなので商用→節税4ナンバーなので実質オーナー訴求）に復帰した事もありCMも販売もかなり気合の入ったモノ、来生たかお/岡村孝子が唄う♪はぐれそうな天使 に乗せて美樹さんが軽快に走るトゥディのCM、印象に残っています…。
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美樹さんの起用は大成功、その可愛らしいイメージでトゥデイは女性ユーザーの獲得にも成功、あまりの人気に次期型デビュー後も初代が併売されるという程好評、実際ワタシもこの92年以降のお買い得モデルはセカンドカーとして検討した事もあります。
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美樹さんはこの92年をもって降板しますが13年を経た2005年に我が三菱のコルトで再びクルマのキャラに復帰、ホンダほど積極起用でもなくキャラを務めた期間は1年ほどでしたのでトゥデイ程の印象は残っていませんが実はワタクシ、↓のファイル、未だに持っていたりで💦
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初代トゥデイの普及に最大限貢献した今井美樹さん、コルトの時代は三菱が不祥事で大逆風の時期でありトゥデイのような人気爆発には程遠い状況でしたがコルトは黒歴史!?トゥディの華やかな印象が懐かしく輝かしい記憶で残っているのは美樹さんの財産ですね(^^)v
Posted at 2026/04/02 17:07:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | キャラクター | クルマ
2026年03月30日 イイね！

ジムニーシエラ・最後の日…

ジムニーシエラ・最後の日…


倅のデリカD:5への代替えの前にシエラを先に処分、思ったよりイイ値段で買ってくれた以前からの取引先へ売却する事となったんで私物や売買代金に関係ない備品（op装備等）の剥ぎ取り!?を昨日実行！



2021年に 新車で購入 以来4年半、約6万㎞弱を走破したシエラ、冬は雪山に夏はキャンプにと大活躍してきたけどあまりにヒトが乗れない、荷物が載らないと不満が溜まり後ろ髪引かれる思いながら手放す決意をした次男坊、淋しい×2を連発しながら剥ぎ取り作業を開始！
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まずは現在スタッドレスなんでこれの夏戻し…
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外したスタッドレス+純正A/Wはオク売却予定、綺麗にして保管！
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そしてキャリアベースとルーフBOXも取外し、取来人限定でジモティーに出すかUP何とかに売却するか検討中…
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キャリア外し跡はお約束の小傷になってるんでこれをタッチUPでケア！
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そしてドラレコ、マッドフラップ、後付けドリンクフォルダーとHONESTのフューエルリッドも取り外す、ドラレコはデリカに取り付け予定、その他はオク出しで小銭を稼ごうという、いやいやセコいのは承知だけんどこんなんでも買った時は結構な出費してるんで💦
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3H位かけて剥ぎ取り完了、後はお迎えを待つばかり…
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翌日（本日）、山梨から代金と引き換えにお迎えに来るんでオーナーの次男坊はこの日で見納め、最後にシエラをなでながら『色々連れて行ってくれた有難う』なんて姿見ると目頭アツくなりますなぁ、キモい？いやいやクルマ好きの皆さんならこの気持ち、理解できますよね～…

そして一夜明けて本日、無事引渡しと代金授受を完了、走り去るシエラの後ろ姿を次男坊の代わりに見送りました。

シエラ最後の姿！
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デリカ納車まで2～3か月、この間足替わりで代車出してくれるんで助かるもどう見ても倅には似合わん可愛い代車登場w
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可愛い女子（可愛くないのもいるけどネ💦）が乗るようなラパン、13万㎞走ったお疲れ気味のクルマながら2～3か月雨風凌げるだけいい、てかそんな長い期間普通の買取屋なら代車出さないんでやはり培った人間関係は大事ですナ(^^)v

デリカD:5、早ければ5月に来るとの事、頭金の一部出してるんでワタシも借りまくり乗りまくりを今から企んでウズウズしちょりますわ(^_-)-☆
Posted at 2026/03/30 16:24:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | ジムニーシエラ | クルマ
2026年03月29日 イイね！

祝🎊モニター当選 ソフト９９ レインドロップ ゴールドグロス　

祝🎊モニター当選 ソフト９９ レインドロップ ゴールドグロス　

みんカラのモニター企画で当選したレインドロップ ゴールドグロスが本日無事着弾(^^)v



今日は別件で手一杯なんで試しはまた次回、使うのが楽しみだけど今週暫く天気悪いみたいだからチョィ先になるかなぁ…





てか、みんカラのこうした企画、結構当たってる感じ？勝率4割位はあるんで貧乏人には心強い企画だったりするぅ～www

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ソフト99さん、インプレは少しお待ち願いま～す<(_ _)>
Posted at 2026/03/29 23:31:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
 
 

プロフィール

「大商談会Ⅱ・頭金支払い→発注の巻w http://cvw.jp/b/2682511/49017350/」
何シテル？   04/04 19:33
元GureのHNで活動、かつて二拠点生活していた時代や現在の本拠でののｸﾙﾏ弄り記、また自己満全開の独自の企画モノをUP、企画モノでは記憶に薄い部分等はwiki...

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