保存版・珍車PART547

珍547、山梨長野が珍車・旧車王国!!と喜んでいますがなかなかどうして、ここの地域もスゲェのが生きてます、海外生き残り珍も真っ青(*_*;

⇒『昭和45〜46年RT69型初代コロナマークⅡダブルピック』!!


過去、業オクにもこれが出てきてブッ飛びましたがまさか現役実働とは再度驚きです、初代マークⅡ、正直出た当初にHTが少し人気ありましたがジリ貧で特にメインのセダンはどちらかと言えば不人気、あまり売れませんでしたからねー、現代でその姿を拝むのは不人気旧車故になかなか至難ですが何故かﾜﾀｼはこのダブルピック含め直近で割と遭遇しております。

マーク?ピックを語る時にいつも書いてますがマニア以外のアラフォー以下にはまさかマークⅡにトラックがあったとは知らんヒトも多いでしょうネ(笑)、知ったかアラサーマニアでも乗った事のあるのはそうはいない筈（爆）

当時”ハイオーナーカー”として売り出していたマークⅡはクラウンに次ぐ内装の豪華さが売り、ところがバンやピックは商用でもあり質素でパブリカやカローラと何ら変わりなく、いや、それらのDXグレードより劣りただただそれらよりだだっ広い（装備ないから広く見えるw）室内とベンコラで操る楽しさに魅力がある感じ（ベンコラは新車当時では当たり前ですがﾜﾀｼが味わった80年代でもかなり希少で乗るとワクワクしたもんです）

初代マーク?、セダンは人気薄ながら70年代は商用も立派な戦略モデルでしたからピックには3人乗りのシングルと6人乗りのダブルが用意されていました。

当時でもさすがにダブルはそうは見ませんでしたがシングルはまだまだボントラ文化隆盛の時代、ダットラやスタウト等の”本格的ボントラ”に交じりマークⅡやクラウンのピックも意外に見かけたものです。

↓前期（68〜70年）のシングルピック！


現車は70年にMCした中期、バンとピックはセダン系が72年にFMC後も継続して74年まで造られたので前期は2年、後期は3年のモデルライフながら中期型は70年〜71年の僅か1年の生存なのでかなり希少、恐るべし愛知県！って感じです(+_+)

しかし画像から伝わるのは何かの屋台？よくスーパーに横付けしてタコ焼きやらたい焼きやら売っている感じしませんか？まだ開店準備中といった体…

この希少なクルマを現役で商売に使ってらっしゃるオーナーさん、クルマ目当てに買い物するヒトもいるでしょうねー、ﾜﾀｼが見かけたら商品どうでもいいけど絶対買いながら話しかけてしまいますわw

↓開店準備中？の希少なお店w


画像見る限り荷台の幌（屋台？）とホイール以外は恐らくオリジナル、バッチリのレストアで45年経過車にはとても見えない素晴らしさ！
相当な修復費がかかっているのでしょうがこれで商売もより繁盛っていったところでしょうか…!?

↓後のカリーナに通じるグリル内側にハイビームが入る独特な顔が中期の特徴！


旧車がますます迫害される日本でこのようなクルマの活躍は大袈裟ですが勇気を与えられます、わざわざ遠い海外でなくとも驚きの旧車にまだ遭遇できる国・ニッポン、政府の苛めに負けずに商売繁盛で地域の名物ピックになって欲しいモンです(*‘∀‘)