保存版・ 草ヒロ44

今回の草はコレ！今も昔もヤンキーチックの諸君には憧れの？このクルマ、レスキューしたいヤンチャ君も多いのではないかな!?(^_^;)

『昭和58年～60年（1983～1985）7代目Y30型グロリア4HT V20ターボブロアム』!!



ヤン車好き、日産好きにはタマらんモデルでしょう、Y30ブロアムターボ！

グロリアってのがシブいですよねー、ﾜﾀｼも230～最終Y34まで、どのモデルに於いても少数派のグロリアに萌えるという天邪鬼（笑）
いや、双子モデルで僅かにリ・デザインされたFrやRr意匠でモデルによってはセドリックの方が好みというのも多数ですが旧い人間ですから“グロリア”＝旧プリンス を思うとどうしてもグロリアに郷愁を感じてしまうのです(^^ゞ

初めてセドリックと共有ボディを持った230ではグリルをリ・デザインした上にコンチネンタルフード、ボンネットオーナメントがグロリア独自のシンボルでしたが330→430と進むうちにグロリアのオリジナル度はどんどん減りました、しかしY30では定番のグリル変更に加えライト形状を変更、セドの既製品角目2灯に対しグロリアはグリル側を斜めに切り落とすデザインのモノが採用されこれがセドとの大きな識別点でした。

↓斜めカットヘッドライトがグロリアの証！


現車も降雪のある長野県内で撮影、足場はようやく雪解けしたって感じのグチョグチョ状態でさすがに後まで回って撮影する根性はなかったですが放置期間はそれ相当あるかな？但しサビはそう出ていませんし白いボディは屋根下にあるので思ったより綺麗でボディに関してはまだまだ復活できるレベルと見ました！

内装も特に痛みもなく清掃程度でまだイケる、しかし地面が土なのでボディ下部や機関面は厳しいかもしれませんネ～…

現車は83～85年の前期モデル、後期はご存知の通りライト下に鉢巻のアンバーが入ります。
Y30も当時はデカく堂々とした高級車というイメージながら今見ると5ナンバーサイズ、やはり「こんな小さかったっけ？」という印象ですがコンテなんかよりもカクカクしかじか、得意の絶壁インパネが日産らしさ？をよく表現していていいです！

↓小ぶりのバンパーがV20である証拠、これも持ち主さんはレストア予定なのでしょう、屋根下保管でボディは非常に綺麗！


グロリアはあまり出なかったですがY30見ると頭の中には「あぶない刑事」「特捜最前線」「西部警察PARTⅢ」のテーマが鳴るかな!?（笑）

ハチマルブーム真っ只中の今、これもVG20ETのあの“ヒュイーーーン”を響かせケツ思いっきり下げて加速する様を再び見せ付けて欲しいモノです(^。^)y-.