保存版・ 草ヒロ43

今回のモノも草扱いしてもいいのか悪いのか？

コレ、通りがかりのショップのヤードに置いてあったもので恐らくどこかの廃屋などに放置されていたモノをレスキューしこれからレストアするのかと思います。

まっ、現状は明らかに草状態に限りなく近いと思い草ヒロコーナーとしました(^^ゞ


『昭和56年～60年（1981～1985）2代目H20～40系ハイエーストラック』!!

ハイエースと言えばトヨタの、いや、日本の代表的1BOXワゴン（バン）のイメージが定着していますが67年の初代スタート時はトヨエースの小型版トラックでスタート、すぐに1BOXバンが追加され暫くはどちらもメイン？で展開しましたが現車の2代目まではバンと頭は同一、ややバンとモデルライフがこの時変更（2代目バンは77～82、トラックは77～85）、3代目のバンH50系時代ではボディを分けハイエーストラックはダイナ/トヨエース（他にダイハツデルタ、日野レンシャー2）と兄弟になりました。

老舗のダイナ/トヨエースの存在や下級タウンエース/ライトエーストラックの浸透もあり徐々にトラックとしてのハイエースの役目は薄れ2001年でトラックは消滅、以後現在に至るハイエース＝1BOX　専用というイメージへと変更された訳ですネ！

さて、現車ですが2代目の後期型で81年にMCされたもの、どんなに新しくても30年選手!!

2代目ハイエースも往時はかなりの生息、やはりバン/ワゴンが多かったながらトラックもそこそこ見かけたかな？
まだトラックと言えどサイズの序列が厳しい時代でしたのでトヨエースとライトエースのトラックの中間車種、セダンで言えばコロナとカローラの間のカリーナ的役割と言えば解り易いと思います！

2代目のバンが82年にFMCしますがトラックは2代目をスライド、84年に5代目になったダイナにボディは統合とされたという感じですね。

↓往時の2代目ハイエーストラック（㊤前期㊦後期＝現車）



これ、ココ で記載したバイクレース道楽やっていた友人（家業）がそのハイラックスを代替したのがこの型の最終85年モデル、もうすぐFMCというのでオヤジさんがかなり安く買い叩いたと友人が得意げに喋っていたのを思い出します（笑）

↓ハイラックス同様、懐かしのインパネ！これでもやはり筑波へよく付き合わせられましたわ…


現車は顔はぶつけてひしゃげてしまっていますがレストア→板金可能レベル？後はサイドマーカーが出るのか出ないのか…

レスキュー時はワイヤーで引き摺り出したといった体、まぁ、そこまでしても救う価値のあるクルマでしょうね！

↓歪んでしまってますが損傷はそう酷いモノではないかと。


このクルマ、頭の割りに架装部（ボディ）は非常に状態が良く珍しいパネル形状にスチール観音でTOPは幌という余り見かけないモノ、幌部は破れもそうはなく充分現役で通用するレベルですしね、恐らく紫外線の影響下にない屋根付き部の放置だったのでしょう…

↓トラック屋でもあまり見かけないボディ。。。


昭和のライトトラック、これももう何台もないでしょう、綺麗に復活した姿を見たいモノですネ(^o^)／