保存版・ 草ヒロ26～28

在庫ヤード？にいたクラウン、コロナ、パブリカスターレット！

年代バラバラでクラウンは60年代の2代目後期MS41型、コロナは4代目中期oa後期のRT80系通称“ブラボー・コロナ”、スターレットはTSサニーと共に70年代のサーキットを彩ったKP47ですねー…


MS41、グレードまでは解りませんが僅かに覗くテールが後期型を示しています、40系クラウンは涙目と言われる初期型がマニアには崇められますが横長テールの後期が高級度合いは高いと感じます、いずれにせよ40系もムーンアイズ的カスタマイズのモノが稀に出てくる程度で残存は数える程でしょう。


ブラボーコロナも前後意匠から71～73年の中後期モデル、中と後期の違いはグリルデザイン程度なので現車、グリル確認できないので断定不可


KP47は3台の中でも一番程度が良さげに見えます、アウトレットの形状からFrは見えないながらも双子のダイハツコンソルテクーペではないのが明白、逆にコンソルテでしたらそれこそ狂喜乱舞ですがwww


年式の古い（推定67～68年）クラウンはもうすっかりサビ色、太古のクルマだけあり鉄板厚いからでしょうか？穴も開かず朽ちるのもまだまだ年数かかりそうですが再起は不能な感じですね。

それに較べ元色が残るコロナとスターレット、両者ともクラウンより5年以上は新しいですがこの5年、劇的に鋼板は薄くなっているのでサビ始めたら崩壊はクラウンより早いのでは？と推測します。


クラウンは古過ぎ、コロナは当時不振、スターレットは競技ベースで散った個体も多いでしょう、いずれも現代ではもうお目に掛れないモデル、ガワだけでもレストアしてトヨ博辺りに移して欲しい、そんな思いを持ちますナ(^^;)