保存版・ 草ヒロ29

これもヤードにいた逸品！

1967～1978年の11年の長寿を誇った2代目ファミリアの初期レシプロのクーペ（1000or1200クーペ）になります！

2代目初期ファミリアはコスモスポーツで発売した世界初の2ローター＝REエンジンの普及という重大使命を背負っていたので当時ファミリアはほぼRE推し、レシプロモデルなんて申し訳程度にしかアピールなかったし当時、REこそファミリアを選ぶ意味がありレシプロならばカローラサニーがいまいたしマツダ関連の社員程度しかレシプロのしかもスポーツ志向の強いクーペはいなかったんじゃね？って感じる程の少ない目撃でした…

2代目の神髄はやはりREクーペ


レシプロクーペはほぼ見かける事なかった…（by関東地区）


現車、ボディ下はサビ、腐食穴開きはあるものの全体的にはマトモな感じ、サビの手当て込みのレストアすれば復活可能レベルに感じました、内装までは見れませんでしたが遠目に室内観察しても荒れた様子はない感じ。


それにしても現役時代、レシプロセダンはそれなりに見るもクーペはまずお目にかかれなかったのでシゲシゲと観察、グリルやテールがREモデルとは差別化され大人しい印象になっていましたので後のサバンナとグランドファミリア的なイメージ変更で一つのボディで訴求していました、カペラ→サバンナのデビュー後ファミリアはレシプロ専用となり70年からは「ファミリアプレスト」と名乗りMC、その後トレッド拡大までなされるBigマイナーを行い11年間の長寿を全うする訳ですね！

2代目最終型ファミリアプレスト


これもマニアックな草でしたぁ(^_^)v