保存版・ 珍車PART403

今回のご紹介は街角天然のコレ⇒『U10系平成元年（1989）～平成3年（1991）ミニキャブブラボー』!!

いやー、これは街角と言うより“山梨天然”かもしれません（笑）

しかしそんな事言いながらも旧車・珍車王国？の山梨でもなかなかコレはいません…


実は基地開設時にミニキャブ軽トラを仕入れたのですがその時探していたのがこのU10系ブラボー！

軽トラのこの型はまだまだいくらでもこの地域や隣接の長野ではありますがバン、そして高級バージョンだったブラボーは殆ど見ない、草ヒロやモータース屋にナンバー切った放置車両!?は時々散見されるも実働車は全くと言っていいほど見かけません。

まっ、約20年前の軽箱ですしね、神奈川東京では軽トラですら皆無、少量販売のブラボーがそう簡単に残っている訳はないですが^^;

ブラボーはベースのミニキャブバンを豪華に味付け、元々84年にデビューした4代目U10系で『ミニキャブエステート』と名乗っていましたがこれを『ミニキャブブラボー』に改名、上級グレードには当時の軽バンでは驚異のパワーウィンドウやフルトリム、センター（集中）ドアロックなどの装備が施されバブリーミニそのものの存在で当時ポピュラーな軽セダンではスペースの点で割り切れない一般ファミリーにも軽ながら広大なスペースを持つのは当然の事、2トーンカラーや商用向けとは差別化されたエクステリアで注目され一定の人気を得、ライバルのアクティストリートやハイゼット、サンバーTRYなどとともにそれまで商用一辺倒だった軽箱バン文化に新たな1ペ－ジを加えています。

4ナンバーの貨物登録ながらガラスルーフのスーパーエアロルーフもランナップ、ブーム化したアウトドアライフの場で見れる事も数多かったです！

ミニキャブブラーボー（ミニキャブ）にはこれもバブリーですね、90ｙまではTOPに550(3G81)スーパーチャージャーエンジンを搭載、これも当時何度か乗りましたがあまりSCの有難味はそれほど感じませんでしたがNAの3G81はブラボーには荷が重く加速がイマイチでしたからね、それを考えると加速でのストレスを軽減してくれていたSC、91年の軽新規格660cc化の時に廃番となりましたのでブラボーとしては僅か1年強の儚い存在でした。


↓20年の時を超えて元気に走るU10系ミニキャブブラボー


現車は後ろ姿のみなのでグレードや年式特定はできませんがハイルーフのボディはしっかり愛情がかけられとても20年経過の軽箱には見えない綺麗さ！

今やミニキャブそのものが消滅（ミーブを除き名前は残るもスズキOEM化）、ブラボーは次期型U40系でミニキャブの名前が取れ独立、その後（U60系）以降は『タウンボックス』に改名し何気に高級軽箱は長きに渡り存在しましたが現状の姿を見るとかつての“栄光”のU10ミニキャブブラボーの末長い存命を願わずにいられませんでした(^^)/