保存版・ 珍車PART382

“建機オクに出て来た珍トラック”の第2弾です（笑）

前回のいすゞSMRには珍度としては劣るもこれももうなかなか見られなくなりました⇒『昭和60年（1985）旧日産ディーゼル レゾナP-CW53Pセルフローダー』!!

このレゾナも排ガス規制で首都圏ではもうまず見れなくなったモデル、現在のUDトラックス・クオンの2世代前、79～90年の11年の存在で土地柄日産関係の工場の多いﾜﾀｸｼの生息する神奈川県では比較的多く目にするモデルでしたが前述の通り現在では皆無、地方に行けば特にこの型では定評があり未だ貿易用として人気の高いダンプは時折見れますし第2生息地の山梨でも、また、北関東などでもチラホラいたりします！

ただ、レゾナでもこの“CW53”のみが高人気、因みに型式は2デフ6×4を示しています。
CW53という型式は後続にも受け継がれ次期型ビッグサムや現クオンでも同様にダンプやミキサー、そして出品車のセルフなどは高人気、特に海外ではこれの評判は他日野、ふそう、いすゞの同型など問題にならない人気ぶりですので現車のような太古のモデルでも立派な値段が付き出品車も200万に届く勢いです。

経験からするとやはり外人さんの数がトラックオークションよりも圧倒的に多くやや値段が高いように感じますが遠目ながらこのレゾナは非常に状態が良く距離も40万㎞に届いていませんから約30年のモデルでもここまで高騰したと感じます。

上物はリスト記載ありませんので遠めの推測ですがタダノかフジタというこの類では人気のメーカー物と推測、どうしてもクローラ（キャタピラ）の建設機械を搭載するので床面はズタボロになるローダーですが現車はまだまだ綺麗ですので1～2度張り替えしているかもしれません…

このコーナーでご紹介するレゾナも3台目になりますが一番これが状態がいいですね！男前でボクシーなレゾナ、とても好きでしたがそろそろこれも全て海外に渡りかけており全く見れなくなる日も近いと切実に感じます、UDトラックスと母体が変わり以前の日産ディーゼルほど歴史を重んじる事もなくなりましたしそろそろマニアさんによる旧型トラック保存も必要かと感じますネ(^.^)/