草ヒロ55

本日は体調いいので連投、てか単に前ブログで上げ忘れたっつー話もwww

この個体、前々から補足していたんすが廃屋？のガレージに置いてあり撮影アングルが良くなくて見送ってきました、しかし廃墟撤去され全貌が現れたんで記念パピコ(笑)

アンチスバルを公言して止まない元Gureですらコレと初代レガシィツーリングワゴンは購入検討した程の名車である初代GC型インプのWRX、恐らくRAでしょうね～。

長年、旧富士重の屋台骨だったレオーネから代わり89年、レガシィが登場、良くも悪くも従来の富士重のイメージをガラリと変えるレガシィは大ヒット！その勢いが衰えない92年により軽量コンパクトなインプレッサを発売、三菱のギャランVR-4とランサーエボリューションの関係同様にレガシィ→インプWRXにてWRCを始め各ラリーシーンで三菱と並び世界に名を売った名車、ﾜﾀｼも以前エボ（Ⅲ）とWRXを乗り較べする機会もありましたがどちらも一長一短、選択に悩む当時としては化け物ハイパフォーマンスカーでその後の発展やエボとのし烈な闘いの日々、ご承知通りですね(^^)

しかし人気が出れば堕落する？のもパターン、何もこれはインプに限らずですが代を追う事に肥大化高級化され現在ではインプから独立したWRX、手の出せない高級スポーツになってしまい初代にあった庶民性は皆無になってしまってますよね、エボにしてもⅩファイナルなんてとても手軽に買える“ランサー”ではなかったしでorz…

エボにはない富士重十八番のワゴン（スポーツワゴン）まで取り揃えてましたねー！


現車、草なんて言っては失礼かな!?今まで一応屋内保管だったのもあり荒れはそれ程でもなくかつては草ラリーか本格ダートか解りませんが競技に出ていたのを全体の雰囲気からそれを伺わせます。


エボの第一世代（Ⅰ～Ⅲ）が直接的ライバルだったインプWRX、当時も今もエボ派とインプ派に分かれスバルバカ、ボクサーマニアには絶対的支持がありますしアンチとしても好敵手のWRX、見過ごせない存在！

エボもミラージュアスティのボディでコイツに対抗して欲しかったですが…


往時に走り込んでお蔵入りになったｊかどうかは不明ですが外装だけなら磨けば充分現役、廃墟の持ち主が今頃移動し復活に向けて作業しているか近年このテのクルマが人気の輸出に回されてるんでしょうがエボ第一世代同様に希少な存在になっているGC、まだまだ現役でいて欲しいモンですネ(^_^)v