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イイね！
   
2020年08月09日

アイツ、辞めたってヨ(^^♪

アイツ、辞めたってヨ(^^♪ 時事ネタです！
菱マニアにとっては朗報であるこの記事…

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/48a1c6288c53569bba1252fdd2c7e1161638a751/?mode=top

今流行りの”お・し・ま・い・DEATH”ってヤツ、マジに祝杯上げたい気分？遅きに失した感はありますがね、コレ、巨大な日本有数の財閥がバックにいるからいいようなモノの普通の企業なら今回の大赤字、破綻確定ですしorz…

今の三菱の体たらくを招いたA級戦犯…までは言い過ぎだけんど大きな要因の一つである事は誰しも認めるところでしょ、商事出身で古巣の力を借りて何とか厳しい道のりを舵取りしてきた功績は認めたいけどこの方が来てから稼ぎ頭のふそうはダイムラーに盗られる、老舗ギャランにデイアマンテを廃盤としミニカやパジェロミニ、ek等軽の魂を実質日産に売り渡し会社までもゴーンの策略でルノー/日産に渡した上、三菱の大きな売りの代表格だったランサーエボリューション、パジェロまでも葬った数々の悪行は全三菱ファンを敵に廻したと言って間違いないでしょう、日本のファン軽視は何も三菱自だけではないにせよ激減しながらも三菱車を愛するコア層は確実に存在した中、それを完全無視、ASEAN一筋や電動一直線ってのもどうなんだかでしたし…。

まぁ、リコール騒ぎで瀕死の三菱自を死に体ながらも今日まで存続させてきた事には心から「ご苦労様でした」と思うもこの方の致命傷は最後まで”クルマ屋”ではなく“商人”だった事、他社の社長様達、あの悪名高きMrビーンにせよクルマ好き、日産が瀕死でもZやGT-Rの火を消さなかった功績は称えたいですがM子さんはGTOもVR-4もエボも捨てるしで…

クルマを愛せない人間がTOPにいてもクルマ好きユーザー/オーナーの気持ちが解る筈もなくましてや一般受けには遠い三菱ファンの気持ちを理解できる訳がない、いや、解りますよ、このヒトになってからリコール隠しの後処理、リーマンショック、燃費偽装事件、そして今回のコロナ禍ですからまずはファンがどうのこうのよりも企業の存続が優先されるのはいくらこのボンクラでも一応自営なので理解しますがそれにしても舵取り間違ってはないかもだけど最良だったとは言えん、最良だったら三菱の置かれる立場、現状のような事にはなってないでしょう、無責任な外野の戯言ですがね。

またまた懐古趣味で恐縮ながら70～90年代、特に90年代の破竹の勢いでTOP3に数えられた時代をリアルに見て来た世代には現況の三菱、目を覆いたくなる惨状、ここでTOPが変わりどうなるのか？注視したいとは思いますがM子さん、お加減もよろしくなさそうなんでくれぐれも院生を敷かずにじっくり養生して頂きたいモノです、菱マニアとしてはそれだけが願いです！
ブログ一覧 | 三菱 | クルマ
Posted at 2020/08/09 13:45:37

   

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この記事へのコメント

RB－JL
2020年8月9日 14:51
思わずコメントします！
今の時代舵取りは大変だと思いますが、ギャランやFTOやGTOそれに大御所パジェロ魅力あるクルマばかりだった頃を目指して真の再生して欲しいです。
コメントへの返答
2020年8月9日 15:33
コメント有難うございます！
ファンだからこそ大目に見て「やれば出来る子なのに…」とこの20年間を見てきましたがやろう！と思うと妨害を繰り返してきた目の上の何とかが取れました、真の再生、見守り再び他社ファンに堂々『三菱好き』を名乗りたいです。
KOMIRAGE
2020年8月9日 16:25
こんにちは。

益子エンペラーに関しては、賛否両論というか評価が難しいところではありますが、これから、熱いクルマを作ってた頃の三菱に戻って欲しいと、イチユーザーとして心から願っております。
コメントへの返答
2020年8月9日 16:50
こんにちは。

以前ほどではないにせよバックが大きいですから最悪の事態にはならんとは思いますがね、これを機会に変わらねば将来は暗いと思います。

   

プロフィール

「”変態と呼ばないで！”納得のマイナー・モデルを振り返る…第45弾!! http://cvw.jp/b/2682511/48584972/」
何シテル？   08/06 15:57
元GureのHNで活動、新規ネタ＆過去ネタをUP中、過去記事はかつてほぼ移住していた山梨や本拠でのｸﾙﾏ弄り記録や過去シリーズ的に上げていた独自の企画モノを再U...

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