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2020年08月16日

珍車PART876～渡哲也さん追悼企画～

珍車PART876～渡哲也さん追悼企画～ ワタシなりの渡さん追悼、第3弾です。

ここまで大都会～西部警察から特に渡哲也＝印象深いクルマをピックアップしてきましたので今回は西部警察PARTⅡ～Ⅲより！

やはり幅広い世代としたらコレ＝大門のイメージが一番強いでしょうね→『スーパーZ』…



国民的に大門のイメージが強固なスーパーZ!!
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マシンXで特車が売り？となった西部警察、PART1で鮮烈に登場したマシンXの人気の高さから石プロは次々に特別捜査車輛を追加、第2段に放水機能を備えたサファリ、PARTⅡに入ってからはR30スカイラインベースの『マシンRS』、S130Zベースの『スーパーZ』、付録？的に舘ひろし演ずる鳩村刑事率いるスズキGS650Gやカタナを主体とするバイク軍団”特機隊”等、バイク/クルマ好きを虜にする演出は最後まで続きましたがこの中でも国民的に大門団長のイメージを植え付けたのがスーパーZでしょう、現代においても西部警察時代の渡さんを振り返る時、スーパーZと共に語られる事が多い…。

スーパーZは1982年、既に型遅れとなっていたジャパン＝マシンXに代わり『マシンRS』と同時にPARTⅡ第15話「ニューフェイス!!西部機動隊」から登場、当時のエアロパーツで武装したRSのイメージカラーの赤黒ツートンのマシンRS、そしてS130280Z-Ｔバールーフ2by2をベースに派手な金/黒ツートンとしガルウィングを装備したスーパーZ、RSは三浦友和扮する沖田刑事が主に操りZが団長専用車でしたね！

個人的にはS130Z、排ガス規制の名残とその外観から最もターボ化が遅れ当時でもまだNAでNAPS（排ガス対策）の悪い部分だけが目立つ代物、カッコだけは良かったながらも自分も一時乗っていたんでいい印象はナシ、やはりZは先代S30と信じて疑わなかった当時、旧型のジャパンに乗る大門の方にハマっていたので若い世代の西部ファンのような思い入れはないんですよねぇ。。。

ただ、マシンRSはその後3台に増殖し団長もRS-1で登場したりとしましたがメインはZ、なのでワタシ的にはPARTⅡ～Ⅲでの団長のイメージはやっぱりスーパーZですし国民的な大門＝スーパーZ、この強固なイメージも勿論認めますw

今回もその130Zを捜しましたが残念ながらベースとなったモノと同一個体はなし、その代わりに見ｔけたのがコレ

⇒『昭和54年（1979）2代目S130型フェアレディ200Z-Ｔ』!!

これも個人的ですが130Zは2シーター（現車）に限る！2by2は今見てもデザイン的にあまり好みではなくスーパーZはガルにより大幅にボディサイドがリデザインされていたので（それはそれで違和感ありましたが…）いいんですが実際の2by2、マイカー時代もあまり好きではなかった、それに比較して2シーターのZはカッコ良くかつ美しかった！

実際特に若い頃なんて高い税金払い友達すらロクに乗せてやれない2シーターは使い道限定されたし当時街中で見かけるのも殆どが2by2、この時代動力性能は別として真の贅沢な2シータークーペ、売れようが売れまいがS30Zから引き継ぐ日産の象徴でもあり意地でもあった訳です。

実走6万㎞台！総評R点の外装ナシ内装Cという評価、E/Gの不具合、A/C不良等経年劣化は著しいですがL20エンジンはまだまだ弄る職人もいるし徹底整備で蘇って欲しいモノです！
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C評価だけありイイ状態が保たれた内装、個人的にも懐かしいですが遅かろうが何だろうが他にはなかったパーソナル空間という名のタイトなこのコクピットに収まると「Zを転がす！」という特別な感慨があったりしました。
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スーパーZ、タマに劇中でインパネが映るんですがまだ当時は”身〇者のクルマ”と揶揄されていたATだったんですよねー、特にスポーツモデルのATなんて全否定されていた時代なので「団長、ヘタレだなぁ」なんてとんでもない事思いながら観ていたのも懐かしい想い出w

外装はRrスポイラーとA/W以外はオリジナル、白いボディは劣化はあるも再生までは必要ない感じ！
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S30と較べると肥大化し排ガス対策でパワーもなくまだ第二次ハイパワー戦争前でターボやDOHCの飛び道具が与えられなかった130Z、近年まではS30Zがどんどんプレミアム化していく中で取り残され気味でしたが最近になってからこれも赤丸急上昇、この出品車も西からの出品で3桁落札、前回のジャパンよりやや安いながらもう手の届かない所に行ってしまったようです(-_-;)
ブログ一覧 | 日産 | クルマ
Posted at 2020/08/16 16:31:45

   

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渡哲也 西部警察 フェアレディZ スーパーZ
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