ギャランの火入れとランカゴ後釜決定(*^^)v

こんばんは。直3SOHC12バルブ3G83ターボエンジン、最高です❗外観もきれいに見えてますよ。

こんばんは。
前期の4A30 20バルブも魅力ながらアレはオーバーヒートするという三菱マンからの情報によりトルクはそれよりやや劣るも信頼の3G83を選んだ次第。
外観は…デジカメマジックです。

スズキと日産製は無い！と予想してましたから ある意味そこは当たりましたが、タウンボックスとはf(^_^;
恐れ入りましたm(_ _)m

ミニカバンかディンゴかな～？とか 勝手に思ってました・・・が 考えてみたらミニカはともかくディンゴの方がタマ数ないですよね(苦笑)

新しい相棒 おめでとうございます。
実家ステラ 導入時 密かにタウンボックス狙ってましたがタマが無かったんですよね(-_-;)

エブリィは少し考えましたよ、それとU72クリッパー/同リオもですが以前オッティに乗っていてどうもあの日産マークは許せん！って感じだったんで（笑）

最後まで悩んだのがS321のアトレーのターボ、Tチェーンだし装備もさすがトヨタグループだけあり万全ですがどうもダボ…ダイハツは好きじゃないんで（汗）
菱だとミニカバンU41V、トッポBJ、ekスポーツも考えるも積載スペースの関係で早くからミニキャブ/タウンボックスを狙っていました。

お疲れ様です！
流石元Gure様、セレクトが渋い！！とゆうか、菱バカ全開ですね～♪←失礼ながら、最高の褒め言葉のつもりです(^^;)
タウンBOXは実は吾輩もかつてアトレーの後釜で購入候補にあった時期があったのですが、諸事情により購入計画そのものが流れてしまった過去のある車でして、ちょっと思い入れがあるんですよね～(^^;)
しかしいい車ですね！同時期のスズキ・ダイハツ・ホンダの軽バン（ワゴン）と比べてデザインが一番好きです♪
元Gure様なら絶対大事にするであろうこの車、いい所に嫁いだうらやましき車ですね～(^o^)♪

こんばんは、お疲れ様です！

大丈夫です、仰る通り最高に言われて嬉しいお言葉ですからぁ…(^^;

ワタシも以前からこのカクカクしたデザインは好きで機会あれば欲しいナと、しかし普通の人はせいぜいミニキャブでしょうね、タウンボックスってのがワタシらしさと自画自賛ですwww

アトレーも速いし動きは軽々しくて惹かれましたがDマークとスリーダイヤでやはり後者の呪縛からは解けませんでした（汗）
ランカゴの身代わりです、ヤツの分まで可愛がりますヨ！

軽バンいいですね！
便利ですし簡易キャンピングカーとしても活躍しますし！

キャンプの趣味は残念ながらないのですが仕事には重宝します！

我らカーマニアのトップを
常に爆走されておられる先輩^_^
如何なる困難があろうと、
ブレないクルマ選びに唸りました。

これまた純血三菱車！
このエンジン、
軽ターボでありがちなスポーティ路線じゃなく
常用回転域のトルクを自然に立ち上がらせるセッティングに、
やっぱターボを熟知した三菱さんだなぁ(≧∀≦)
なんて、親のekスポーツで感動しました。

ダハハ、そこまでおだてられるとブタも気に登りまた違う変なクルマ買いそうなんで止めて下さいw
ってそれ悪口じゃないですよね？（爆）
確かにブレーキが壊れた如く爆走しておりますが(;^_^A

2006年の時点でSOHCってのも珍しいですしかつ12バルブ、そこにI/Cターボですから変態の血が騒ぎます、このエンジンは初の所有なのでこれからじっくり味わいたいと思っております！

とても素晴らしい後釜が見つかって良かったです😁

タウンボックスが導入されると、すべて所有車は4WD+ターボでしょうか？

有り難うございます！

おぉ、言われてみたらそうですね、別に狙った訳ではないですがいつの間にかの”フルライン4駆ターボ”になってました（笑）

すぐに新しい相棒が見つかってよかったですね。

ランカゴの後釜となると何かな…といろいろ想像してたんですが、冷静に考えたらこれが一番かもしれないですね。

3年くらい前まで、会社にほぼ同型のタウンボックスの社用車があったんですが、NAだったので走りがモッサリしていた印象が(^_^;)
軽の箱はターボ付きじゃなきゃダメだな…と、乗る度に思っていた記憶があります。

タウンボックスの今後の活躍と、車いじりに期待していますね。

有難うございます。

装備のない軽量ミニキャブバンでさんざん乗った経験からNAは対象外で探していました、ターボ付きとなると意外に高くてタマもなかっながら外装ボロながらも満足できる新相棒に巡り合えました！

タウンボックスはそうは弄りませんがまず外装のリフレッシュから取り組んで行こうと鋭意準備中ですw